Was ist ein Handelsgesetzbuch?
Ein Handelsgesetzbuch ist eine Reihe von Gesetzen, die Handelstransaktionen regeln und erleichtern. Sie soll einheitliche Standards festlegen, auf die sich die Marktteilnehmer bei der Führung von Geschäften und der Beilegung von Streitigkeiten beziehen können.
Beispiele für Fragen, die in einem Handelsgesetzbuch behandelt werden, sind: Wann wird ein Vertrag rechtsverbindlich? Wie gehen wir mit Fällen um, in denen Geld an die falsche Partei überwiesen wird? Und wie beweisen wir das Eigentum an Vermögenswerten?
Die zentralen Thesen
- Ein Handelsgesetzbuch ist eine Reihe von Gesetzen zur Regulierung des Handels. In den USA wurde ein einheitliches Handelsgesetzbuch (Uniform Commercial Code, UCC) in allen 50 Bundesstaaten verabschiedet. Handelsgesetze können den Handel erleichtern, indem Protokolle zur Lösung gemeinsamer Herausforderungen und Streitigkeiten bereitgestellt werden.
Grundlegendes zu kommerziellen Codes
In den USA haben alle 50 Staaten ein einheitliches Handelsgesetz verabschiedet, das als Uniform Commercial Code (UCC) bekannt ist. Das UCC wurde 1952 in Zusammenarbeit zwischen dem American Law Institute (ALI) und der National Conference of Commissioners on Uniform State Laws (NCCUSL) entwickelt.
Der Zweck des UCC ist es, landesweit eine Reihe von Standardgesetzen für die Steuerung von Geschäftstätigkeiten bereitzustellen. Sobald ein Staat das UCC erlassen hat, wird es in den Gesetzen dieses Staates kodifiziert. Die Staaten können den UCC in seiner ursprünglichen Form übernehmen oder ihn ändern, um ihn ihren lokalen Interessen besser anzupassen.
Ein zentrales Thema des UCC ist die Beilegung von Vertragsstreitigkeiten. Es enthält Leitlinien für die Kodifizierung von Bedenken und Empfehlungen zur Vorgehensweise bei Vertragsverletzungen. Obwohl das UCC ein breites Spektrum von Handelsfragen abdeckt, befasst es sich hauptsächlich mit Transaktionen in Bezug auf persönliches Eigentum im Gegensatz zu Immobilien. Daher konzentrieren sich die Artikel auf Themen wie Verkäufe, Leasing, Geldtransfers, Bankeinzahlungen und -abhebungen, Lagerbelege und Eigentumsdokumente.
Der UCC hat sein Ziel, den amerikanischen Handel zu standardisieren, weitgehend erreicht. Neunundvierzig Staaten haben den UCC mit minimalen Änderungen verabschiedet, ebenso die Gebiete Guam, District of Columbia, Nördliche Marianen und Amerikanische Jungferninseln.
Andere, wie Louisiana, Puerto Rico und die Navajo Nation, haben die UCC mit nur minimalen Änderungen übernommen. Im Fall von Louisiana und Puerto Rico betrafen die Änderungen des UCC die Beibehaltung traditioneller zivilrechtlicher Gesetze in Bezug auf Mietverträge und Verkäufe.
Reales Beispiel eines Handelsgesetzbuches
Angenommen, Sie besitzen ein Lager- und LKW-Geschäft. Einer Ihrer LKW-Fahrer erhält von einem Kunden einen Frachtbrief, in dem Art und Bestimmungsort der Waren angegeben sind und der Ihr Unternehmen zum Transport der Waren berechtigt. Bei einem routinemäßigen Stopp an einer Tankstelle stellen sie jedoch fest, dass der Frachtbrief fehlt und vermutlich gestohlen wurde. Technisch gesehen dürfen Sie die Ware nicht ohne Frachtbrief transportieren. Was machst du also? Vervollständigen Sie die Lieferung oder senden Sie die Ware an Ihr Lager zurück?
In Abschnitt 7-601 von Artikel 7 gibt der UCC eine Anleitung, was zu tun ist, wenn ein Frachtbrief verloren gegangen, gestohlen oder zerstört wurde. Das Gericht kann der Reederei, die den Frachtbrief verloren hat, anordnen, die Lieferung der Waren zu vervollständigen, obwohl diese nicht mehr im Besitz des ursprünglichen Frachtbriefs ist. Unter diesen Umständen würde das Lieferunternehmen von jeglicher Haftung im Zusammenhang mit der Lieferung von Waren ohne Frachtbrief befreit.
Das UCC gibt auch an, dass, wenn kein Gerichtsbeschluss vorliegt, jedes Unternehmen, das die Lieferung ohne Frachtbrief durchführt, für Personenschäden haftbar ist, die während der Lieferung auftreten.
Unter Berücksichtigung dieser Bestimmungen weisen Sie Ihren Fahrer an, die Lieferung zu vervollständigen, aber noch vorsichtiger als sonst zu fahren, und daran zu denken, die Tür beim nächsten Tankstopp zu verschließen.
