Für Tesla Inc. (TSLA), den derzeitigen Marktführer für Elektrofahrzeuge (EV), nimmt der Wettbewerb rasant zu und kann seine führende Rolle möglicherweise nicht lange behaupten. Eine auf einem Bericht der PA Consulting Group basierende Prognose besagt, dass die deutschen Automobilhersteller wie die Daimler AG, die BMW AG und die Volkswagen AG ihren amerikanischen Konkurrenten bis zum Jahr 2021 übertreffen werden, berichtet Bloomberg.
Das Beratungsunternehmen bewertet die globalen EV-Hersteller anhand verschiedener Faktoren, darunter Batterietechnologie, Geschäftsstrategie, Lieferantennetzwerke, strategische Partnerschaften, Organisationskultur und finanzielle Leistung. Die faktorbasierte Methodik führt zu einer Gesamtbewertung, anhand derer die Hersteller von Elektroautos für die nächsten Jahre eingestuft werden.
Nach den neuesten Platzierungen soll Tesla den bestehenden Spitzenplatz bis 2019 beibehalten. In den nächsten zwei Jahren wird Tesla jedoch auf den siebten Platz zurückfallen, und Daimler wird voraussichtlich den Spitzenplatz einnehmen, so die Prognosen der Studie.
Tesla verliert möglicherweise in einem überfluteten EV-Markt
Weitere Namen in der Liste für 2019 sind die Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz auf Platz 2, gefolgt von BMW, Hyundai / Kia (Hyundai Motor Group), Daimler, Volvo und schließlich Volkswagen auf Platz 7. Bis 2021 BMW wird voraussichtlich auf Platz 2 rücken, gefolgt von der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz, Volkswagen, Volvo und einem Neueinsteiger, Toyota, auf Platz 6. Der Südkoreaner Hyundai / Kia ist nicht in der Liste der Top-Sieben vertreten 2021.
Während von Autoherstellern wie BMW, Volvo, Volkswagen und der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz erwartet wird, dass sie in den Jahren 2019 bis 2021 ähnliche Platzierungen einnehmen, wird sich das Schicksal von Tesla voraussichtlich stark ändern.
Da immer mehr globale Autohersteller in umweltfreundlichere Elektroauto-Projekte investieren, wird der Markt voraussichtlich mit einer Vielzahl von Modellen überschwemmt. Während Tesla derzeit mit seinen Elektroautos fast ein Monopol hat, sieht es sich einer starken Konkurrenz durch ein diversifiziertes Portfolio von Angeboten verschiedener führender Autohersteller gegenüber. Insbesondere Unternehmen aus Deutschland, die für ihre langjährige Erfahrung im Automobilbau bekannt sind, sollten von einer günstigen Politik profitieren. Anfang dieser Woche trafen sich die deutsche Premierministerin Angela Merkel und der chinesische Premierminister Li Keqiang, um eine Vereinbarung zu unterzeichnen, die eine chinesische CATL-Batteriefabrik in die deutsche Stadt Erfurt bringen wird. Die Studie berücksichtigte auch die kürzlich gemeldeten Produktionsherausforderungen des in Palo Alto, Kalifornien, ansässigen Tesla für sein neues Modell 3.
„Die Erreichung der CO2-Ziele und die Verbesserung der E-Mobilitätsleistung gehen Hand in Hand“, sagte Thomas Göttle, Leiter des Automobilgeschäfts von PA Consulting, in einer Erklärung. „Für die Hersteller bedeutet dies jedoch auch einen hohen organisatorischen und personellen Handlungsbedarf.“
