Während sich der Kampf zwischen den beiden größten Volkswirtschaften der Welt verschärft, besteht die Gefahr, dass die USA ihre Führungsposition bei der Entwicklung kommerziell tragfähiger Robocars, auch als selbstfahrende Fahrzeuge bezeichnet, an China verlieren. China bemüht sich, die Verwendung der superschnellen 5G-Technologie, mit der selbstfahrende Fahrzeuge miteinander kommunizieren können, rasch auszuweiten, um den Wettbewerbern einen Schritt voraus zu sein.
China werde "Hunderte, wenn nicht Tausende von Menschenleben viel früher retten als wir, wenn wir herausfinden, welcher Standard für die langfristige Roadmap in der westlichen Welt am besten geeignet ist", sagt Patrick Little, ein Senior von Qualcomm Vizepräsident, erklärt in einer ausführlichen Geschichte in Bloomberg.
Was es für Investoren bedeutet
Welche Nation das Robocar-Rennen gewinnt, wird wahrscheinlich langfristig bestimmen, welche öffentlichen Unternehmen - und Aktien - gedeihen und welche zurückbleiben. Auf der einen Seite stehen Qualcomm und eine Koalition von mehr als 100 anderen Unternehmen, die die Aufsichtsbehörden weltweit davon überzeugen wollen, einen gemeinsamen 5G-Standard namens C-V2X für "Cellular Vehicle-to-Everything" zu genehmigen. Diese Technologie würde Fahrzeuge in Echtzeit mit der Infrastruktur verbinden und so zur Übermittlung von Verkehrsdaten und damit zur Verringerung der Anzahl potenzieller Unfälle pro Bloomberg beitragen. Qualcomms Little über C-V2X: "Wenn wir einen gemeinsamen Standard umgehen können, können wir ihn schneller bereitstellen, viel Geld sparen und viel Zeit sparen."
Zu einer Gruppe mit konkurrierender Technologie gehören der Automobilchiphersteller NXP Semiconductors NV (NXPI), General Motors Co. (GM) und andere, die argumentieren, dass eine vorhandene Wi-Fi-basierte Technologie namens DSRC ausreicht. Die Debatte hat sich auch international verbreitet. Japan hat sich verpflichtet, sich auf DSRC zu konzentrieren. Die europäischen Mitgliedstaaten lehnten die DSRC jedoch in diesem Jahr ab, da die Europäische Kommission sie genehmigen wollte. Die Trump-Administration hat keine Entscheidung getroffen.
Was kommt als nächstes
Während die USA über die beste Vorgehensweise debattieren, hat China das C-V2X-System eindeutig bereits angenommen. Dies bedeutet, dass China laut der 5G Automotive Association die erste Nation sein wird, die C-V2X-Fahrzeuge erfolgreich auf die Straße bringt.
