Die Abkürzung CIF steht für "cost, freight and insurance". Dieser Begriff wird im internationalen Handel für den Transport von Waren von einem Bestimmungsort zum anderen durch die Seeschifffahrt verwendet. Der Begriff wurde geändert und umfasst nun auch Inlands- und Luftfrachtsendungen.
Das CIF-Modell
Wenn ein Käufer Waren kauft und diese nach dem CIF-Modell liefern lässt, erledigt der Verkäufer den größten Teil der Arbeit. Der Verkäufer ist daher für die Bezahlung des Transports zur Lieferung der Waren zum nächstgelegenen Hafen, der Fracht zur Lieferung der Waren an einen vom Käufer gewählten Bestimmungsort und für die Versicherung der Waren verantwortlich.
Die Verantwortung des Verkäufers endet, sobald die Ware den vom Käufer gewählten Hafen erreicht. Der Käufer ist dann für andere Gebühren verantwortlich, die es ermöglichen, die Waren aus dem Hafen zu räumen. Diese Gebühren umfassen Zollabfertigungsgebühren, Gebühren für die Gefahrenabwehr im Hafen, Dockinggebühren und Lagergebühren.
Das kostenlose On-Board-Modell
CIF-Gebühren haben keinen Einfluss auf die Zollgebühren. Der Käufer muss weiterhin Zollgebühren entrichten, unabhängig davon, ob der Versand über CIF oder das Free On Board-Modell (FOB) erfolgt. Das FOB-Modell ist für einen Käufer in Bezug auf den Gewinn besser, da der Käufer dafür verantwortlich ist, die Waren zu versichern und die Fracht zu bezahlen, wenn er FOB verwendet. Bei FOB gilt die Ware als geliefert, sobald sie die Schiene des Schiffes überquert. Der Käufer kann einen besseren Preis für die Fracht aushandeln als der Verkäufer, der zusätzliche Gewinne erzielen möchte. Es gibt auch eine bessere Kommunikation, wenn der Käufer seinen eigenen Spediteur verwendet, anstatt sich auf einen vom Verkäufer ausgewählten Spediteur zu verlassen, der möglicherweise zusätzliche Gebühren erhebt, um einen Gewinn zu erzielen.
