DEFINITION VON INLAND LADING
Ein Inlandsfrachtbrief ist ein Vertrag, der zwischen einem Versender und einem Transportunternehmen (Spediteur) für den Überlandtransport von Waren geschlossen wird. Ein Frachtbrief im Inland dient sowohl als Quittung des Beförderers an den Versender als auch als Beförderungsvertrag. Das Dokument gibt die Details der zu transportierenden Waren an.
BREAKING DOWN Inland Frachtbrief
Ein Inlandsfrachtbrief ist häufig das erste für eine internationale Sendung ausgestellte Beförderungsdokument und wird verwendet, um Waren auf Schiene, Straße oder Binnenwasserstraße über Land zu befördern, bis der internationale Spediteur des Exporteurs sie auf ein Schiff setzen kann. Es handelt sich um den Vertrag zwischen dem Eigentümer der Ware und dem Beförderer, in dem eine detaillierte Beschreibung der Ware, ihr Wert, ihr Ursprung und Bestimmungsort sowie die Bedingungen ihres Transports angegeben sind. Es wird angegeben, mit welchem Fahrzeug die Waren befördert werden sollen und wie die Frachtkosten zu zahlen sind. Der Frachtbrief dient als Quittung für den Eigentümer der Ware sowie als Eigentum des Frachtführers zum Zwecke des Transports.
Da es sich um inländische Landtransporte handelt, wird der Inlandsfrachtbrief nicht direkt an den ausländischen Käufer der Waren, sondern an einen Dritten versandt. Dies ist in der Regel der internationale Spediteur der Waren, aber eine Sendung an einen anderen Dritten (z. B. ein Lager, einen Spediteur oder eine Verpackungsfirma), bevor sie den internationalen Spediteur erreicht, ist möglich. Wenn diese Partei an einen solchen Dritten versandt wird, muss sie diese wiederum an das internationale Transportunternehmen senden. Ist ein Inlandsfrachtbrief nicht verhandelbar, darf er nur an den genannten Empfänger geliefert werden. Ist er jedoch verhandelbar, kann der Beförderer, der im Besitz des Frachtbriefs ist, die Sendung umleiten.
Frachtbrief für den Versand nach Übersee
Wenn die Waren nach Übersee versendet werden sollen, ist ein zusätzliches Dokument erforderlich, das als "Ocean Bill of Lading" bezeichnet wird. Die Inlandsrechnung deckt nur die inländische Transportkomponente ab, während die Seerechnung den Transport nach Übersee erlaubt. Für eine vollständige internationale Sendung ist daher sowohl ein Frachtbrief für das Inland als auch für das Meer erforderlich. Die in dem Frachtbrief enthaltenen Informationen zur Ladung sollten vom internationalen Transportunternehmen erneut bestätigt werden. Besteht eine Diskrepanz zwischen den Ladungsbeschreibungen auf dem Binnen- und dem Seeschifffahrtsbrief, hat dieser am endgültigen Bestimmungsort Vorrang.
Wenn Waren stattdessen auf dem Luftweg transportiert werden, wird ein Luftfrachtbrief erstellt, der sowohl für den nationalen als auch für den internationalen Luftverkehr verwendet wird.