Die American Airlines Group (AAL) ist die weltweit größte Fluggesellschaft nach Umsatz, Flottengröße und Passagiermeilen. Das Unternehmen ist aus einer Fusion von AMR Corp., der Muttergesellschaft von American Airlines, und US Airways im Jahr 2013 hervorgegangen. Der Markenname US Airways wurde 2015 eingestellt. An einem typischen Tag fliegt American Airlines ungefähr 6.700 Flüge zwischen 350 Zielen.
American Airlines erzielt Einnahmen durch die Buchung von Passagieren auf ihren Flügen, kann jedoch nur dann Gewinne erzielen, wenn sie sich auf die Reduzierung der Kosten pro verfügbarer Sitzmeile konzentriert. Angesichts der Tatsache, dass die Branche den Treibstoffkosten und dem harten, unvollkommenen Wettbewerb verpflichtet ist, hatten viele Fluggesellschaften in der Vergangenheit finanzielle Probleme und einige - einschließlich American Airlines im Jahr 2011 - haben sogar Insolvenz angemeldet. Seitdem ist die American Airlines Group aus dem Konkurs ausgeschieden und auch im harten Wettbewerb mit vier anderen inländischen Fluggesellschaften wieder profitabel.
1. Southwest Airlines Company
Die Southwest Airlines Company (LUV) ist die drittgrößte inländische Fluggesellschaft und befördert über 150 Millionen Passagiere pro Jahr. Das Unternehmen verfügt über ein Geschäftsmodell, das durch eine großartige Strategie der Absicherung von Treibstoffkosten und durch das Fehlen jeglicher Annehmlichkeiten für Reisende niedrige Kosten aufrechterhält.
Die zentralen Thesen
- Die American Airlines Group ist die größte Fluggesellschaft in Bezug auf Flottengröße, Umsatz und Passagiermeilen. Auf dem Inlandsmarkt ist American Airlines der Konkurrenz von Delta, United, sowie den Billig-Rivalen JetBlue und Southwest ausgesetzt. Delta ist die zweitgrößte Viele Fluggesellschaften verwenden ein Hub-and-Spoke-System, wobei ein zentraler Flughafen mehrere Zielstädte bedient, um die Betriebskosten zu senken.
Darüber hinaus hat Southwest Mitarbeiter, die darauf geschult sind, sich auf ein hohes Maß an Kundenservice zu konzentrieren. Ziel ist es, neben günstigen Tarifen eine treue Stammkundschaft aufzubauen. Bis 2019 war Southwest Airlines in der Lage, 45 Jahre in Folge profitabel zu bleiben, was keine andere Fluggesellschaft vorweisen kann.
2. Delta Air Lines
Delta Air Lines (NASDAQ: DAL) ist nach Umsatz, Flottengröße und Fluggästen die zweitgrößte Passagierfluggesellschaft der Welt, nach American Airlines die zweitgrößte. Das Unternehmen war jedoch einem harten Wettbewerb ausgesetzt, der finanzielle Schwierigkeiten aufgrund von Preiskämpfen mit Billigfluglinien wie JetBlue und Southwest verursachte, und Delta ging 2005 in Konkurs. Seitdem verfolgte es jedoch eine überarbeitete operative Strategie und verlagerte seinen Fokus mehr in Richtung Profitable internationale Strecken, Reduzierung der Kosten, Reduzierung der angebotenen Zusatzleistungen und Erhebung von Gebühren für aufgegebenes Gepäck. Diese neue Geschäftsstrategie hat Delta Airlines wieder wettbewerbsfähig und profitabel gemacht.
3. JetBlue Airways
JetBlue Airways (NASDAQ: JBLU) befördert mit 850 täglichen Flügen mehr als 30 Millionen Passagiere pro Jahr und bietet Verbindungen zu 86 Städten in den USA, Lateinamerika und der Karibik. Es ist die siebtgrößte inländische Fluggesellschaft und in einigen Märkten ein wichtiger Konkurrent von American Airlines. JetBlue bietet ähnlich wie Southwest Airlines günstigere Tarife und minimiert dabei die Betriebskosten.
4. United Airlines
United Airlines (NYSE: UAL) ist eine Holdinggesellschaft, an der United Airlines und Continental Airlines beteiligt sind. Der Zusammenschluss von United und Continental im Jahr 2010 ermöglichte es dem kombinierten Unternehmen, täglich rund 5.000 Flüge zu mehr als 300 nationalen und internationalen Zielen durchzuführen.
Das Hub-and-Spoke-System des Unternehmens, das einen Hauptflughafen als zentralen Hub für die verschiedenen anderen Zielstädte (die Speichen) hat, ermöglicht es, die Betriebskosten zu senken, indem Passagiere zwischen einer großen Anzahl von Zielen mit wesentlich häufigerem Flugverkehr befördert werden als direkte Routen. Andere Fluggesellschaften haben ähnliche Modelle übernommen und in der Tat haben die meisten heute mindestens einen zentralen Flughafen, den ihre Flüge durchlaufen.
