Obwohl die Luftfahrtindustrie insgesamt ein äußerst wettbewerbsintensiver Markt ist, gibt es wenig Wettbewerb zwischen ihren Flugzeugzulieferern. Im großen Verkehrsflugzeugmarkt des Airline-Zuliefergeschäfts sind Boeing (BA) mit Sitz in den USA und die Airbus Group, vormals bekannt als European Aeronautic Defence and Space Company (EADS), die Hauptakteure.
Die Hauptakteure im Flugzeugbau
Airbus und Boeing, die einzigen großen Passagierflugzeughersteller der Welt, dominieren die Luftfahrtzulieferindustrie mit ihren etablierten Marken, der Boeing 7-Serie und der Airbus A-Serie. Die beiden Unternehmen teilen sich die fast ausschließliche Kontrolle über das weltweite Flugzeugversorgungsgeschäft für große Verkehrsflugzeuge, zu denen Schmalflugzeuge, Großraumflugzeuge und Jumbo-Jets gehören. Einige andere Unternehmen sind jedoch in geringerem Maße in anderen Bereichen der Luft- und Raumfahrtindustrie vertreten:
- Die United Technologies Corporation und General Electric stellen beispielsweise Triebwerke und Teile für Betreiber aus der Industrie her. Der kanadische Bombenleger und der brasilianische Flugzeughersteller Embraer sind führend auf dem Markt für Regional- und Geschäftsflugzeuge und konzentrieren sich auf kleinere Jets.
Weltweit ist der Wettbewerb mit Boeing und Airbus schwierig. Auf regionaler Ebene können andere Unternehmen jedoch eine Nische in der kommerziellen Luftfahrt ausnutzen oder zumindest versuchen, dies zu tun.
- Neben den etablierteren Fluggesellschaften Bombardier und Embraer gehören zu den neueren Fluggesellschaften Comac in China, Mitsubishi in Japan und UAC in Russland. Comac und UAC arbeiten in einem Joint Venture an einer Reihe neuer Großraumjets, von denen sie hoffen, dass sie sie letztendlich zu einem legitimen Konkurrenten gegen die Dominanz von Airbus und Boeing im Großraum machen.
Boeing und Airbus haben auch einen bedeutenden Marktanteil bei der Lieferung von Militärflugzeugen - insbesondere in die USA - und treten gegen Wettbewerber wie Lockheed Martin und United Technologies an. Mehr als die Hälfte der Boeing- und drei Viertel der Airbus-Umsätze stammen jedoch aus den kommerziellen Geschäftsbereichen.
