Firma: Didi Chuxing
Gründungsdatum: 2012
Geschätzte Bewertung: 56 Milliarden US-Dollar
Produkt: Mitfahrgelegenheit
IPO Timeline: TBD, aber voraussichtlich Mitte bis Ende 2019
Ein Überblick
Didi Chuxing hat sich innerhalb von nur vier Jahren zu einem der weltweit größten Hagelsturmunternehmen entwickelt und bedient laut Bloomberg mehr als 300 Millionen Kunden in 400 Städten in China, der bevölkerungsreichsten Nation. Der Erfolg ist ein Grund dafür, dass sich sein amerikanischer Rivale Uber Technologies Inc. vom chinesischen Markt zurückziehen musste.
Didi bietet eine breite Palette von Dienstleistungen für Reisende, einschließlich Taxis, Privatwagen, Mietwagen, Busse und Chauffeure, um über die traditionellen Taxidienste hinauszugehen. Das Unternehmen nutzt neue Technologien wie künstliche Intelligenz, um seine Ressourcen effizienter einzusetzen. Mit diesen Schritten ist Didi weit über die mobile App hinaus gewachsen, die weltweit von Fahrdienstanbietern eingesetzt wird.
Didi wurde auf Fusionen gebaut
Didi Chuxing, der neue Name, der dem Unternehmen im Jahr 2015 gegeben wurde, basiert auf einer Flut von Fusionen, die bis ins Jahr 2012 zurückreichen. Didi trat aggressiv gegen Start-ups wie Uber China an. Nachdem Uber in einem Marktanteilsstreit schätzungsweise 2 Milliarden US-Dollar verloren hatte, schloss Uber einen Waffenstillstand mit Didi Chuxing. Uber verkaufte sein China-Geschäft an Didi und wurde ein Minderheitsinvestor, während Didi laut Bloomberg 1 Milliarde US-Dollar in Uber investierte.
Didi's Geldgeber
Didi hat in neun Runden beträchtliche Kapitalbeträge für die Expansion aufgebracht, insgesamt 10, 24 Milliarden US-Dollar von verschiedenen Investoren. Einige der größeren Finanzierungen umfassen laut Crunchbase eine Serie-D-Runde in Höhe von 700 Millionen US-Dollar, die von Temasek Holdings angeführt wird, eine Schuldenfinanzierung in Höhe von 300 Millionen US-Dollar, die von China Life Insurance Co. angeführt wird, sowie eine Finanzierungsrunde in Höhe von 4, 5 Milliarden US-Dollar, an der nicht genannte Investoren beteiligt sind.
Temasek Holdings, Singapurs Staatsfonds, hat in Unternehmen wie Airbnb, Jet und Snapdeal investiert. China Life Insurance hat mehrere Investitionen in Didi getätigt, unter anderem im Rahmen der 2-Milliarden-Dollar-Finanzierungsrunde für Uber China, die später Teil von Didi Chuxing wurde.
Didi hat tiefe Führungspositionen
Das Team hinter Didis Erfolg besteht aus Alaunen von Goldman Sachs Group Inc., der Alibaba Group Holding Limited und anderen Unternehmen.
Cheng Wei (geb. 1983) Mitbegründer und CEO von Didi Chuxing, war CEO eines der beiden großen Unternehmen, die sich zur zukünftigen Didi Chuxing zusammengeschlossen haben. Er hat auch umfangreiche Technologieerfahrung. Nach seinem Abschluss an der Pekinger Universität für Chemische Technologie hatte Wei mehrere Jobs inne, bevor er zum chinesischen E-Commerce-Riesen Alibaba wechselte. Über acht Jahre arbeitete er sich hoch, um Vice President für Alibabas Online-Zahlungsservice Alipay zu werden.
Jean Liu (* 1978), Präsident des Unternehmens. ist eine weitere Führungskraft, die maßgeblich zum schnellen Wachstum von Didi beigetragen hat. Liu, auch bekannt als Liu Qing, erhielt einen Bachelor-Abschluss in Informatik an der Peking University und einen Master-Abschluss in Informatik an der Harvard University. Nachdem sie 12 Jahre für Goldman Sachs gearbeitet und für die Investmentbank Geschäftsführerin in Asien geworden war, wechselte sie zu Didi. Sie stieg schnell auf und wurde bis 2014 Chief Operating Officer und dann Präsidentin. Sie beaufsichtigte auch die Investition von Apple Inc. in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar in Didi.
Es gab eine Periode erheblicher finanzieller Verluste
Über die finanzielle Leistung von Didi, einem von Privatpersonen finanzierten chinesischen Unternehmen, gibt es nur wenige Zahlen. Die jüngsten verfügbaren Daten zeigen jedoch, dass das Unternehmen Schwierigkeiten hatte. Vor der Fusion, die letztendlich zu Didi Chuxing wurde, verbuchten beide Unternehmen laut Business Insider in den ersten fünf Monaten des Jahres 2015 einen kombinierten Betriebsverlust von 571 Millionen US-Dollar. Ein Großteil der Verluste resultiert aus Fahrerzahlungen und der Subventionierung von Fahrten in Höhe von insgesamt 330 Mio. USD. Es scheint, dass selbst solche Verluste nicht ausreichten, um das atmosphärische Wachstum der Hagelsturmgruppe einzudämmen.
Die Zukunft des Unternehmens
Laut TechinAsia hat Didi Chuxing mit mehr als 5.000 Mitarbeitern im Juni 2015 mehr als 80% des chinesischen Mitfahrermarktes dominiert. Seit der Umbenennung in Didi Chuxing im September 2015 ist das Unternehmen eine Partnerschaft mit anderen Mitfahrerunternehmen auf der ganzen Welt eingegangen, um im Kampf gegen Uber um globale Aktien zu kämpfen. Didi hat 100 Millionen US-Dollar in Lyft Inc., den größten inländischen Rivalen von Uber, investiert und eine Partnerschaft geschlossen, um Technologien und Marketing-Know-how zu teilen. Im Januar 2018 übernahm Didi die Kontrolle über den brasilianischen Ride-Hagel-Service 99. Das Unternehmen wird voraussichtlich an IPO-Gesprächen teilnehmen Ende 2018 mit dem Ziel einer Bewertung von über 80 Milliarden US-Dollar.
