Eviation Aircraft Ltd. rast in einem Wettrüsten voran und ist der erste, der ein kommerziell realisierbares Elektroflugzeug in Flucht nimmt. Das in Israel ansässige Start-up hat kürzlich zwei weitere Kunden für sein vollelektrisches Flugzeug mit neun Passagieren namens Alice gewonnen. Während sich Alices erster Flug bis Anfang 2020 verzögert, gibt es laut einer jüngsten Geschichte von Bloomberg inzwischen mehr als 150 Bestellungen für Eviations revolutionäres Flugzeug.
Die zentralen Thesen
- Bestellungen für Eviations Elektroflugzeug Alice überschreiten die 150er-Marke. Die Luftfahrtunternehmen werden von Alices geringerem CO2-Ausstoß angezogen. Pro Flugstunde macht Alice etwa 20% der Kosten für Turboprop-Flugzeuge aus. Eviation ist bestrebt, mehr Mittel für die Massenproduktion zu beschaffen.
Was es für Investoren bedeutet
Beide Neukunden sind Amerikaner und beide sind anerkannte Akteure in der Luftfahrtbranche, sagte der Chief Executive Officer (CEO) von Eviation, Omer Bar-Yohay. Er lehnte es ab, die genauen Namen der beiden Kunden anzugeben, bis Anfang nächsten Jahres formelle Ankündigungen gemacht werden.
Der erste kommerzielle Kunde des Startups, die amerikanische Regionalfluggesellschaft Cape Air, gab bereits im Juni auf der Paris Air Show einen zweistelligen Auftrag für Alice bekannt. Eviation befindet sich derzeit in Gesprächen mit einem anderen potenziellen Kunden in Australien, und Bar-Yohay hat zuvor darauf hingewiesen, dass große US-amerikanische Fluggesellschaften wie United Airlines Holdings Inc. (UAL) und JetBlue Airways Corp. (JBLU) ebenfalls an den Elektroflugzeugen interessiert sind.
Das große Interesse kommt von Fluggesellschaften, die ihren CO2-Ausstoß reduzieren möchten, da traditionelle Flugzeuge zu den größten Emittenten zählen. "Wir sehen enorme Möglichkeiten, die Umweltauswirkungen unserer Geschäftstätigkeit zu verringern", sagte der Gründer und CEO von Cape Air, Dan Wolf, in einer Erklärung, die Reuters von der Airshow im Juni veröffentlichte.
Ein weiterer wichtiger Faktor sind die Kosten. Alice, die in der Lage sein wird, 650 Meilen mit einer einzigen Ladung zu fliegen und eine Geschwindigkeit von 276 Meilen pro Stunde zu erreichen, wird voraussichtlich etwa 200 US-Dollar pro Flugstunde kosten. Im Vergleich dazu kostet ein traditionelles Turboprop-Flugzeug, dessen Turbinenmotor seine Propeller antreibt, laut Bloomberg etwa 1000 US-Dollar pro Flugstunde.
Vorausschauen
Obwohl Alice 'erster Flug Anfang nächsten Jahres erwartet wird, wird das Flugzeug wahrscheinlich erst 2022 in Dienst gestellt, nachdem es von der US Federal Aviation Administration zertifiziert wurde. Bis dahin wird Eviation weiterhin Kunden und Finanzmittel suchen, von denen weitere 500 Millionen US-Dollar für die Serienproduktion benötigt werden. Bar-Yohay gab an, dass die bevorzugte Route ein Börsengang sein würde.
