Mit der Erholung der Autoindustrie seit der Finanzkrise 2007-2008 haben sich die Flottenverkäufe deutlich profitabler entwickelt. Die US-Autohersteller leisten bessere Arbeit bei der Herstellung der von den Menschen gewünschten Fahrzeuge. Unternehmen können sowohl auf dem Einzelhandels- als auch auf dem Flottenmarkt günstigere Preise für Pkw und Lkw verlangen.
Flottenverkäufe sind in der Regel von Preisnachlässen geprägt und umfassen den Verkauf von Fahrzeugen an Unternehmen, Mietwagenfirmen, Versorgungsunternehmen und Regierungsbehörden. In den letzten Jahren hat die Autoindustrie den Flottenverkauf auf Unternehmen im Kleinunternehmensbereich ausgeweitet. Flottenverkäufe haben den Autoherstellern traditionell die Möglichkeit gegeben, große Mengen zu verkaufen und Häuser für überschüssigen Lagerbestand zu finden. Bevor sich die Autoindustrie erholte, neigten die Hersteller jedoch dazu, beim Verkauf ihrer Flotte Geld zu verlieren.
Häufig wurden die Fahrzeuge beim Verkauf an Autovermietungen zu stark abgezinst. Die drei großen Autohersteller General Motors, Ford und Chrysler waren aufgrund von Arbeitsverträgen und unflexiblen Produktionsstätten gezwungen, die Produktion unbeliebter Modelle fortzusetzen, und sahen sich mit Überbeständen an Autos und Lastwagen in Ausstellungsräumen konfrontiert. Um die Fahrzeuge von den Stellplätzen zu entfernen, nutzten sie Mietwagenagenturen als temporäre Lagerorte.
Auch die Autohersteller haben oft ein zweites Mal Geld verloren. Nach dem Rückkauf der Fuhrparkfahrzeuge bei den Autovermietungen zu überhöhten Preisen mussten sie die Gebrauchtfahrzeuge aufgrund des Überangebots bei Großhandelsauktionen weiterverkaufen. Mit der Erholung der Autoindustrie haben die Hersteller neue kraftstoffsparende Modelle wie den Ford Explorer und den Chevrolet Impala entwickelt, die bei den Verbrauchern sehr beliebt sind. In der Zwischenzeit sind die Autohersteller vorsichtiger, wenn es um enorme Preisnachlässe beim Flottenverkauf geht, und haben weniger Vereinbarungen getroffen, gebrauchte Fahrzeuge zurückzukaufen.
Die Autohersteller haben auch erfolgreiche Geschäfte geschmiedet, z. B. Flottenverkäufe von Limousinen und Sport Utility Vehicles an Polizeidienststellen. Zum Beispiel verkaufte Ford beim Verkauf seiner Flotte an Strafverfolgungsbehörden im Jahr 2014 10.000 Taurus-Limousinen in Originalgröße und 20.000 Einheiten des Interceptor Utility, einer modifizierten Version des Explorers. Von 2011 bis 2014 zahlte die California Highway Patrol für jeden gekauften Interceptor knapp 30.000 US-Dollar. Anfang 2013 kaufte das Los Angeles Police Department 188 neue Fahrzeuge, um ältere Autos und Lastwagen in seiner riesigen Flotte zu ersetzen. Die neuen Fahrzeuge umfassten 50 Interceptors, 38 Ford Sedans und 100 Dodge Charger Pursuit-Limousinen.
In einigen Fällen bemühen sich die Autohersteller, den Flottenverkauf zumindest vorübergehend zu unterbinden und ein Fahrzeug nur im Einzelhandel zu verkaufen. Seit März 2015 hat Ford eine solche Entscheidung für den 2014 eingeführten F-150-Pickup getroffen. Unter den Bedingungen eines engen Angebots und einer hohen Verbrauchernachfrage hat Ford entschieden, den Verkauf des Trucks an Einzelhandelskunden zu einer Priorität zu machen.
