Was ist eine Inchmaree-Klausel?
Eine Inchmaree-Klausel ist in Seeversicherungspolicen enthalten und schützt den Schiffsrumpf vor Verlust oder Beschädigung durch Maschinen. Die Inchmaree-Klausel, auch Fahrlässigkeitsklausel genannt, deckt Schäden ab, die durch die Fahrlässigkeit von Schiffspersonal wie Ingenieuren und Kapitänen bei der Navigation verursacht werden. Es ist eine Art zusätzliche Gefahrenklausel.
Die zentralen Thesen
- Inchmaree-Klauseln werden in Versicherungspolicen für Schiffe verwendet und decken fahrlässige Handlungen des Schiffspersonals ab. Diese Klausel versichert die Schiffsladung, die durch die Handlungen der Schiffsbesatzung verloren gehen oder beschädigt werden kann. Die Inchmaree-Klausel kann Schäden abdecken, die auf defekte Antriebswellen, geplatzte Kessel und Rumpfdefekte zurückzuführen sind. Sie gilt auch für Unfälle sowie für die Fahrlässigkeit bei fehlenden Reparaturen.
Wie eine Inchmaree-Klausel funktioniert
Die Inchmaree-Klausel wurde größtenteils mit dem Aufkommen der Dampfschifffahrt und der Maschinen an Bord von Schiffen entwickelt. Der Transport von Fracht über weite Ozeane kann mit einem hohen Risiko verbunden sein. Zusätzlich zu Stürmen, die ein Schiff möglicherweise versenken oder überfluten, können die Aktionen der Schiffsbesatzung und anderer Personen, die für die Aufrechterhaltung eines ordnungsgemäß funktionierenden Schiffes verantwortlich sind, zu Schäden an der Schiffsladung führen. Zum Beispiel kann ein Kessel, der nicht ordnungsgemäß gewartet wird, platzen, wodurch das Schiff an Leistung verliert und auf Grund läuft, oder eine Welle kann abbrechen und auf Gegenstände treffen, die sich im Frachtraum befinden.
Die Inchmaree-Klausel bietet in der Regel eine zusätzliche Deckung für Schäden oder Verluste, die durch gebrochene Antriebswellen, geplatzte Kessel, Rumpfdefekte und andere Probleme im Zusammenhang mit einem Schiff und der Schiffsausrüstung verursacht werden. Darüber hinaus gelten Richtlinien für Fahrlässigkeit von Schiffsoffizieren, Ingenieuren und Besatzungsmitgliedern, einschließlich Navigationsfehlern. Die Inchmaree-Klausel erstreckt sich auch auf Schäden, die durch Unfälle beim Laden, Löschen und Umschlagen von Fracht entstehen. Nachlässigkeit von Charterern oder Reparaturbetrieben; Unfälle beim An- und Ablegen von Trockendocks, Kratzdocks usw.; und Explosionen an Bord oder anderswo.
Bis zur Einführung der Inchmaree-Klausel deckten die meisten Frachtversicherungen nur Gefahren ab, die auf hoher See auftraten, wie z. B. schlechtes Wetter. Dies änderte sich Ende des 19. Jahrhunderts. Die Inchmaree-Klausel ist nach einem britischen Gerichtsverfahren, Hamilton vs. James and Mersey Insurance, benannt. Der Fall betraf den Inchmaree, einen britischen Dampfer, der 1884 im Hafen von Liverpool unterging.
Die Schiffsladung wurde beschädigt, als eine interne Pumpe den Haltebereich überflutete, aber die Ansprüche der Ladungseigner wurden vom Versicherer abgelehnt, da der Schaden nicht durch die „Gefahren des Meeres“ verursacht wurde. Die Seeversicherungsbranche wurde unter Druck gesetzt, zusätzliche Deckung für Unfälle zu bieten, die nicht durch das Meer, sondern durch andere Faktoren wie etwa Fahrlässigkeit verursacht wurden.
Besondere Überlegungen
Zwischen der Inchmaree-Klausel und den Garantien im Rahmen der Police besteht häufig ein Spannungsverhältnis. Garantien, insbesondere Bürgschaftsgarantien, sind in der Regel in fast (wenn nicht allen) Seeversicherungen enthalten.
Die Gewährleistung gilt als wesentliche Vertragsbedingung, deren Nichteinhaltung den Versicherer wohl auch dann von der Haftung befreit, wenn zwischen der Verletzung der Gewährleistung und dem versicherten Schaden kein Kausalzusammenhang besteht.
