Was ist Anpassung?
Unter Anpassung versteht man den Einsatz von Mechanismen einer Zentralbank zur Beeinflussung des Wechselkurses einer Heimatwährung. Eine Anpassung wird insbesondere dann vorgenommen, wenn der Wechselkurs nicht an eine andere Währung gekoppelt ist, dh die Währung gemäß einem variablen Wechselkurs bewertet wird. Da die Zentralbank in den Wechselkurs der Heimatwährung eingreift, um kurzfristige Schwankungen zu reduzieren, wird dies als ein gesteuerter variabler Wechselkurs angesehen.
Anpassung verstehen
Die Zentralbanken könnten sich an Anpassungen beteiligen, wenn sie der Ansicht sind, dass die Bewegungen in der Heimatwährung zu "extrem" sind, zumal ein rascher Anstieg oder Abfall des Wertes einer Währung erhebliche Auswirkungen auf ihre Wirtschaft haben kann. Inkonsistente Anpassungsrichtlinien in Bezug auf einen Wechselkursmechanismus (WKM) führen zu Unsicherheiten bei den Anlegern und werden als "schmutzig" verwaltete Wechselkursrichtlinien bezeichnet.
Währungskorrekturfaktor
Eine weitere Anwendung der Anpassung erfolgt in der Schifffahrtsbranche, wo Versender den Währungskorrekturfaktor-Zuschlag berechnen, um die Volatilität der Wechselkurse zu berücksichtigen. Der "CAF", wie er auf einer Versandrechnung erscheinen kann, variiert je nach Zielland. Wenn zum Beispiel der "Grundtarif für Seefracht" für eine bestimmte Sendung nach Peru 15.000 US-Dollar und der CAF-Tarif für Peru 6 Prozent beträgt, beträgt der CAF-Tarif für die Sendung 900 US-Dollar. Die Kurse sollen Wechselkursschwankungen ausgleichen. Manchmal liefert der CAF mehr Geld, als der Versender wirklich benötigt, manchmal weniger.
Für amerikanische Versender steigt der Währungsanpassungsfaktor, wenn der Wert des US-Dollars fällt. Sie wird als Prozentsatz auf den Basiswechselkurs angewendet, der als Durchschnittswechselkurs für die letzten drei Monate berechnet wird. Aufgrund dieser zusätzlichen Gebühr versuchen die Versender nun, All-inclusive-Verträge zu einem Preis abzuschließen, der alle anfallenden Gebühren berücksichtigt, um die Wirkung des CAF zu begrenzen.
Seefrachtschiffe fingen an, CAF in Rechnung zu stellen, als die Wechselkurse zwischen den USA und den pazifischen Randstaaten zu volatil wurden, als dass die Dampfschifflinien und Frachtunternehmen mit den aktuellen Richtlinien Schritt halten konnten. Infolgedessen verloren sie übermäßig viel Geld bei den Wechselkursen, sodass sie einen zusätzlichen Prozentsatz einfanden, der die Verluste ausgleicht - den CAF. Dieser CAF-Prozentsatz ist für Dampfschifflinien aufgrund der vielen Höhen und Tiefen der Währungen auf der ganzen Welt jetzt noch wichtiger geworden.
