Was ist ein Luftfrachtbrief?
Ein Luftfrachtbrief (AWB) ist ein Dokument, das von einem internationalen Luftkurier versandte Waren begleitet, um detaillierte Informationen über die Sendung bereitzustellen und deren Verfolgung zu ermöglichen. Die Rechnung enthält mehrere Kopien, sodass jede an der Sendung beteiligte Partei sie dokumentieren kann. Ein Luftfrachtbrief (AWB), auch Luftfrachtbrief genannt, ist eine Art Frachtbrief. Ein AWB hat jedoch eine ähnliche Funktion wie Frachtbriefe für Ozeane, jedoch wird ein AWB in nicht verhandelbarer Form ausgestellt, was bedeutet, dass ein AWB weniger Schutz bietet als Frachtbriefe.
Grundlegendes zu einem Luftfrachtbrief (AWB)
Ein Luftfrachtbrief (Air Waybill, AWB) dient als Wareneingang bei einer Fluggesellschaft (dem Luftfrachtführer) sowie als Beförderungsvertrag zwischen dem Versender und dem Luftfrachtführer. Es ist eine rechtliche Vereinbarung, die gesetzlich durchsetzbar ist. Die AWB wird zu einem durchsetzbaren Vertrag, wenn der Versender (oder der Vertreter des Versenders) und der Beförderer (oder der Vertreter des Beförderers) beide das Dokument unterzeichnen.
Die Luftfrachtbrief enthält außerdem den Namen und die Anschrift des Versenders, den Namen und die Anschrift des Empfängers, den aus drei Buchstaben bestehenden Ursprungsflughafencode, den aus drei Buchstaben bestehenden Zielflughafencode, den deklarierten Zollsendungswert, die Stückzahl, das Bruttogewicht, eine Beschreibung der Waren und besondere Anweisungen (z. B. "verderblich").
Eine AWB enthält auch die Vertragsbedingungen, die die Geschäftsbedingungen des Beförderers beschreiben, wie z. B. Haftungsbeschränkungen und Schadensverfahren, eine Beschreibung der Waren und geltende Gebühren.
Ein Luftfrachtbrief ist ein Standardformular, das von der International Air Transport Association (IATA) verteilt wird.
Die zentralen Thesen
- Ein Airway Bill oder AWB ist ein Dokument, das von einem internationalen Kurierdienst gelieferte Waren begleitet und die Nachverfolgung ermöglicht. Es dient als Wareneingang bei einer Fluggesellschaft sowie als Beförderungsvertrag zwischen dem Versender und dem Frachtführer. Es handelt sich um eine rechtliche Vereinbarung, die gesetzlich durchsetzbar ist. AWBs sind nicht verhandelbare Instrumente und müssen unter anderem den Namen und die Adresse des Versenders, den Namen und die Adresse des Empfängers, den Zielflughafen und den Wert des Inhalts enthalten.
Luftfrachtbrief (AWB) gegen Landeschein
AWBs sind im Gegensatz zu anderen Frachtbriefen nicht handelbare Instrumente, dh, es wird nicht angegeben, auf welchem Flug die Sendung verschickt wird oder wann sie ihren Bestimmungsort erreicht. Frachtbriefe sind rechtliche Dokumente zwischen dem Versender der Waren und dem Frachtführer, in denen Art, Menge und Bestimmungsort der beförderten Waren angegeben sind.
Frachtbriefe gelten auch als Versandquittung, wenn die Ware an einem bestimmten Bestimmungsort angeliefert wird. Dieses Dokument liegt der Ware bei und wird von bevollmächtigten Vertretern des Absenders, des Frachtführers und des Empfängers unterschrieben. Im Gegensatz zu einem Landeschein ist ein Luftfrachtbrief (Air Waybill, AWB) jedoch nicht verhandelbar. Da die AWB nicht verhandelbar ist, handelt es sich um einen Transportvertrag, der nicht den Warenwert abdeckt.
Voraussetzungen für einen Luftfrachtbrief
Die International Air Transport Association (IATA) erstellt und verteilt Luftfrachtbriefe. Es gibt zwei Arten von AWBs - eine fluglinienspezifische und eine neutrale. Jede Airline AWB muss den Namen der Fluggesellschaft, die Adresse des Hauptsitzes, das Logo und die Luftfrachtbriefnummer enthalten. Neutrale Luftfrachtbriefe haben dasselbe Layout und Format wie Luftfrachtbriefe von Fluggesellschaften. Sie sind einfach nicht vorbestückt.
Ein Luftfrachtbrief hat 11 Nummern und wird mit acht Exemplaren in verschiedenen Farben geliefert. Mit der multilateralen elektronischen Luftfrachtbriefauflösung 672 werden keine Papierluftfrachtbriefe mehr benötigt. Die e-AWB wird seit 2010 verwendet und ist ab 2019 der Standardvertrag für alle Luftfrachtsendungen auf aktivierten Handelsstrecken.
Einige Fluggesellschaften stellen keine Papierfrachtbriefe mehr her und gestatten nur noch den Zugang zu elektronischen Luftfrachtbriefen.
