Was ist die feste und variable Zinsvergütung (FAVR)?
Die fixe und variable Vergütung (FAVR) oder die fixe und variable Vergütung ist eine Möglichkeit, Mitarbeiter zu vergüten, die ihre eigenen oder geleasten Fahrzeuge für arbeitsbedingte Aktivitäten nutzen. Aus steuerlichen Gründen müssen FAVR-Zahlungen gemäß den Richtlinien des Internal Revenue Service (IRS) mindestens vierteljährlich geleistet werden, was auch bestimmte Einschränkungen dahingehend auferlegt, wie und wie viel das Fahrzeug eines Mitarbeiters für die FAVR-Zulage verwendet werden muss.
Grundlegendes zur festen und variablen Zinsvergütung (FAVR)
Ein fester und variabler Tarif kann auch als "Meilenerstattungsplan" oder "fester und variabler Tarif" bezeichnet werden. Es erstattet den Mitarbeitern eine Kombination aus monatlichen Zulagen und Meilenerstattungszahlungen.
Ein Vorteil eines FAVR gegenüber einem Pauschalwagen- / Geschäftsreisezuschuss besteht darin, dass er auf die standortspezifischen Kosten jedes Mitarbeiters und dessen tatsächliche monatliche Laufleistung zugeschnitten werden kann. Ein solches System kann bei ordnungsgemäßem Einsatz eine Über- oder Unterzahlung an die Mitarbeiter vermeiden.
Die zentralen Thesen
- Die feste und variable Vergütung (FAVR) erstattet Angestellte, die mit ihren eigenen Fahrzeugen arbeiten. Die Zahlung kann als regelmäßige feste oder variable Vergütung erfolgen. 2019 betrug der Standardkilometerzins für Transport- oder Reisekosten 58 Cent pro Meile.
Eine feste und variable Vergütung umfasst zwei Zahlungsarten: regelmäßige feste Zahlungen und regelmäßige variable Zahlungen. Die regelmäßige feste Zahlung umfasst die mit dem Fahren und dem Besitz des Fahrzeugs verbundenen festen Kosten, einschließlich Abschreibungen, Versicherungen, Zulassungsgebühren und Steuern. Die Gesamtkosten für diese Ausgaben werden berechnet und dann angepasst, um den Prozentsatz der Zeit widerzuspiegeln, in der das Fahrzeug für geschäftliche Zwecke verwendet wird. Die periodische variable Vergütung umfasst Betriebskosten wie Kraftstoff, Ölwechsel, Reifen und routinemäßige Wartung.
Gemäß den IRS-Richtlinien für 2019 beträgt der Standardkilometerzins für Transport- oder Reisekosten 58 Cent pro Meile für alle geschäftlichen Nutzungskilometer (Standardkilometerzins).
Für die unentgeltliche Nutzung eines Automobils durch eine Wohltätigkeitsorganisation beträgt der Preis pro Meile 14 Cent. Für die medizinische Versorgung beträgt der Steuersatz 20 Cent pro Meile. Dieser Betrag wird jährlich aktualisiert und erhöht, um der Inflation Rechnung zu tragen. Weitere Informationen finden Sie in den IRS-Standardmeilensätzen für 2019. Viele halten FAVR für genauer als den IRS-Standardkilometerzins, da es die individuellen festen und variablen Kosten eines Mitarbeiters für den Betrieb eines Fahrzeugs berücksichtigt, die abhängig von Faktoren wie dem Fahrzeugtyp, den Kraftstoff- und Versicherungskosten und den örtlichen Gegebenheiten variieren können Steuern.
Feste und variable Zinsvergütung: Was Sie wissen sollten
Für ein Unternehmen, das Mitarbeiter im ganzen Land hat, ist es möglicherweise nicht sinnvoll, Kraftstoff und andere Kosten in Texas zu berücksichtigen, wo Kraftstoff relativ billig ist. In New York oder Kalifornien sind Kraftstoff und die damit verbundenen Kosten vergleichsweise höher teuer.
Solche Preisunterschiede können auch weitaus höhere Zulassungsgebühren und Inspektionskosten sowie eine größere Häufigkeit solcher Kosten und höhere Wartungs- und Reparaturkosten in einigen Regionen umfassen. Ein FAVR-Plan kann angepasst werden, um lokale Preisunterschiede auszugleichen.
Pauschale und variable Erstattungssätze im Vergleich zur Erstattung pro Meile
Anstatt einer flexibleren, aber etwas komplizierteren Zulage mit fairen und variablen Sätzen entscheiden sich einige Arbeitgeber dafür, die Mitarbeiterkosten vollständig im Rahmen eines meilenbasierten Systems zu erstatten. Ein solches System berücksichtigt möglicherweise keine Preisänderungen, wie z. B. schnell steigende Kraftstoffpreise, und kann möglicherweise nicht an die höheren oder niedrigeren Preise einer Region oder Stadt angepasst werden, was zu einer Über- oder Unterzahlung führt. Rückerstattungspläne pro Meile sind eine Einheitsgröße, während FAVR-Vergütungspläne die individuellen Kosten eines Mitarbeiters berücksichtigen.
