Was ist an Bord kostenlos?
Free On Board (FOB) ist eine Versandbedingung, die angibt, ob der Verkäufer oder der Käufer für Waren haftet, die während des Versands beschädigt oder zerstört werden. "FOB-Versandstelle" oder "FOB-Herkunft" bedeutet, dass der Käufer einem Risiko ausgesetzt ist und das Eigentum an der Ware übernimmt, sobald der Verkäufer das Produkt versendet.
Aus buchhalterischen Gründen sollte der Lieferant einen Verkauf am Abgangsort von seinem Versanddock erfassen. "FOB-Herkunft" bedeutet, dass der Käufer die Versandkosten ab Werk oder Lager bezahlt und das Eigentum an der Ware erlangt, sobald diese ihren Ursprungsort verlässt. "FOB-Bestimmungsort" bedeutet, dass der Verkäufer das Verlustrisiko behält, bis die Ware den Käufer erreicht.
Frei an Bord
Free On Board (FOB) erklärt
Verträge, die internationale Transporte beinhalten, enthalten häufig abgekürzte Handelsbedingungen, die Themen wie Zeitpunkt und Ort der Lieferung, Zahlung, Verlagerung des Verlustrisikos vom Verkäufer zum Käufer und Übernahme der Fracht- und Versicherungskosten beschreiben.
Die gebräuchlichsten internationalen Handelsbegriffe sind Incoterms, die von der International Chamber of Commerce (ICC) veröffentlicht werden. Unternehmen, die Waren in den USA versenden, müssen jedoch auch das Uniform Commercial Code (UCC) einhalten. Da es mehr als ein Regelwerk gibt, müssen die Vertragsparteien ausdrücklich angeben, welche maßgeblichen Gesetze sie für eine Sendung angewendet haben.
Die zentralen Thesen
- Free On Board ist ein Begriff, der angibt, wer für Waren haftet, die während des Versands beschädigt oder zerstört wurden. Die Bestimmungen von FOB wirken sich auf die Lagerkosten des Käufers aus. Eine zusätzliche Haftung für versendete Waren erhöht die Lagerkosten und verringert das Nettoeinkommen. Die FOB-Verträge wurden aufgrund der zunehmenden Komplexität der internationalen Schifffahrt komplexer.
So funktioniert Free On Board
Angenommen, Acme Clothing stellt Jeans her und verkauft sie an Einzelhändler wie Old Navy. Wenn Acme Jeans im Wert von 100.000 US-Dollar unter Verwendung der Versandstelle FOB an Old Navy versendet, haftet Old Navy für Verluste während des Transports und würde eine Versicherung zum Schutz der Sendung abschließen. Wenn andererseits die Waren an einen FOB-Bestimmungsort versandt werden, behält Acme Clothing das Risiko und würde die Sendung gegen Verlust versichern.
Inventarkosten berücksichtigen
Die Versandbedingungen wirken sich auf die Inventarkosten des Käufers aus, da die Inventarkosten alle Kosten für die Vorbereitung des Inventars für den Verkauf umfassen. Unter Verwendung des gleichen Beispiels würden die Lagerkosten der alten Marine, wenn die Jeans unter Verwendung von FOB-Versandbedingungen versandt würden, den Kaufpreis von 100.000 USD und die Kosten für die Versicherung der Waren gegen Verlust während des Versands einschließen.
In ähnlicher Weise werden diese Kosten auch dem Inventar hinzugefügt, wenn Old Navy andere mit dem Inventar verbundene Kosten anfällt, z. Diese Bilanzierungsmethode ist wichtig, da durch das Hinzufügen von Kosten zum Inventar der Käufer die Kosten nicht sofort in Rechnung stellt und diese Verzögerung bei der Erfassung der Kosten als Aufwand sich auf das Nettoergebnis auswirkt.
Beispiele für das Bestandskostenmanagement
Je häufiger ein Unternehmen Lagerbestände bestellt, desto mehr Versand- und Versicherungskosten fallen an. Ein Unternehmen kann auch Kosten für die Bestellung, die Einstellung von Arbeitskräften zum Entladen der Waren und die Anmietung eines Lagers zur Lagerung der Waren verursachen. Ein Unternehmen kann seine Lagerkosten senken, indem es größere Mengen bestellt und die Anzahl der von ihm eingebrachten Einzelsendungen verringert.
FOB Beispiel
Eine 2018 von Ki-Moon Han von der Korea Research Society for Customs durchgeführte Studie untersucht die Komplexität von FOB-Verträgen und erklärt, dass diese häufig missverstanden werden. Laut Han werden zunehmend anspruchsvollere Verträge eingesetzt, um den Bedürfnissen internationaler Händler gerecht zu werden. Der Autor gibt an, dass es häufig Verwirrung gibt, weil die an den Verträgen beteiligten Parteien die Incoterms FOB, Kaufverträge, Beförderungsverträge und Akkreditive falsch verstehen. Han ruft die Unternehmen dazu auf, vorsichtig zu sein und zu klären, welche Art von FOB sie eingehen, damit die Risiken und Verbindlichkeiten klar sind.
