Laut Travis Kalanick, ehemaliger CEO des Tech-Einhorns, hatte die Google-Muttergesellschaft Alphabet Inc. (toget) einmal eine familiäre Beziehung zum On-Demand-Transportriesen Uber Technologies.
Kalanick erinnert sich an die anfängliche Beziehung "wie ein großer Bruder und ein kleiner Bruder", die Uber im Rahmen des Geschäftsgeheimnisprozesses zwischen Uber und dem Google-Unternehmen Waymo eingegangen ist. Waymo, die selbstfahrende Autodivision von Alphabet, die wurde 2016 von Google ausgegliedert und duelliert sich diese Woche in San Francisco vor Gericht mit seinem Kollegen aus dem Silicon Valley.
2013 hat der globale Suchmaschinenriese Google eine Investition in Kalanicks damals vierjähriges Startup getätigt. In der Studie, die am Montag begann, macht Waymo von Google geltend, dass der ehemalige Waymo-Ingenieur Anthony Levandowski vertrauliche Dateien gestohlen habe, bevor er das Unternehmen verließ, um ein selbstfahrendes Startup zu gründen, das Uber im Jahr 2016 gekauft hatte Der geheime Diebstahl begann Ende 2016, als Waymo versehentlich eine E-Mail von einem Lieferanten erhielt, in der ein Anhang mit einer Beschreibung der LiDAR-Leiterplatte von Uber enthalten war, die angeblich aus einem eigenen Modell hergestellt wurde.
Saure Beziehungen
Die wirkliche Spannung zwischen den beiden "Brüdern" verschärfte sich jedoch laut Ubers CEO vor der E-Mail. Kurz nachdem Uber ein Team von der Carnegie Mellon University eingestellt hatte, um an selbstfahrenden Autos zu arbeiten, schlug Kalanick einen Telefonanruf vor, bei dem Google-Mitbegründer und CEO Larry Page ihn beschuldigte, die Mitarbeiter und das geistige Eigentum des Unternehmens zu übernehmen. Kalanick, der im Juni nach einer Reihe von Skandalen aus Uber verdrängt wurde, begann schnell, seine "Mentees" bei Google zu vereiteln, die seit 2009 an selbstfahrenden Autos arbeiten.
Waymo schätzt den Schaden in diesem Fall auf ungefähr 1, 9 Milliarden US-Dollar. Eine Jury wird letztendlich entscheiden, ob die 14.000 Dokumente, die Levandowski vor dem Verlassen von Waymo im Jahr 2015 heruntergeladen hat, Geschäftsgeheimnisse und nicht allgemein bekannt waren und ob Uber sie unsachgemäß erworben, verwendet und davon profitiert hat.
Die Entscheidung wird dazu beitragen, den jungen und boomenden autonomen Fahrzeugbereich zu definieren, in dem der Wettbewerb zwischen Technologieriesen, traditionellen Autoherstellern und einer Welle neuer Nischen-Start-ups weit verbreitet ist. Darüber hinaus wird die persönliche Natur der jeweiligen Klage beleuchtet, in der Googles Wette in Höhe von 258 Millionen US-Dollar auf ein kleines Start-up sauer geworden ist, was dazu beiträgt, einen der mächtigsten Konkurrenten in einer Schlüsselbranche zu schaffen.
