Die 737 MAX-Krise bei Boeing Co. (BA), einem der größten börsennotierten Unternehmen des Landes mit einer Marktkapitalisierung von über 200 Milliarden US-Dollar, könnte eine sich abschwächende US-Wirtschaft in Mitleidenschaft ziehen. Viele Prognostiker schränken ihre BIP-Prognosen bereits erheblich ein, und die Annullierung oder Verlangsamung von Aufträgen und die Verzögerung der Produktion des größten Exportunternehmens Amerikas, Boeing, könnten sich auf den gesamten Arbeitsmarkt auswirken und möglicherweise einen größeren Einfluss haben als die im Januar verzeichnete Rekord-Schließung der Regierung. Laut Analysten von JPMorgan könnte die Verlangsamung von Boeing Auswirkungen auf die BIP-Gesamtproduktion, die Exportzahlen und den Bericht des Census Bureau über Fabrikgüter zu Flugzeugsendungen, Bestellungen und zugehörigen Lagerbeständen haben.
Wie die Boeing-Krise die US-Wirtschaft belasten könnte
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MAX. Aufträge machen 80% des Auftragsbuchs von Boeing aus
Bei Amerikas größtem Jet-Hersteller sind zwei der 737 Max-Flugzeuge in nur fünf Monaten abgestürzt. Obwohl bereits viele 737-Modelle verkauft wurden, hat die Krise viele Kunden von Boeing dazu veranlasst, die Aufträge, die sie derzeit in den Büchern haben, zu überdenken. Indonesiens Flaggschiff Airline hat bereits einen Auftrag über 5 Milliarden US-Dollar für 49 Boeing 737 Max 8-Jets storniert. Das DOJ hat Boeing Berichten zufolge unter Strafe gestellt, während Europa und Kanada die tödlichen Vorfälle selbst untersuchen.
Niedrigere Umsätze für Boeing würden das Geschäft belasten und schlechte Nachrichten für die gesamte Wirtschaft bedeuten, warnte Michael Feroli, Chefökonom der JPMorgan-Bank in den USA.
"Die Probleme, die den 737 MAX von Boeing betreffen, könnten sich auf den wirtschaftlichen Datenfluss auswirken", schrieb Feroli am Freitag in einer Mitteilung an die Kunden. Das Boeing 737 Max ist auf dem besten Weg, das meistverkaufte Flugzeug aller Zeiten zu werden, je nach Business Insider. Dieser Erfolg könnte zu einer ebenso massiven Katastrophe für das Unternehmen führen, wenn das Problem nicht schnell behoben wird. Die rund 400 Flugzeuge, die bereits weltweit im Einsatz sind, wurden inzwischen eingestellt, und Max Jet-Bestellungen machen derzeit 80% des aktuellen Auftragsbestands von Boeing aus.
"Wenn die Probleme nicht rechtzeitig gelöst werden und die Produktion des 737 MAX für einen Moment unterbrochen werden muss", schrieb der JPMorgan-Stratege von der vierteljährlichen annualisierten Wachstumsrate des BIP in dem Quartal, in dem die Produktion eingestellt wird."
Die Aktien von Boeing sind in den letzten 30 Tagen um 15% gefallen, wobei der Rückgang durch den Absturz der Ethiopian Airlines Anfang dieses Monats ausgelöst wurde. Um das Problem des 737 Max zu bekämpfen, hat Boeing eine Sicherheitsfunktion eingeführt, für die die Kunden zuvor zusätzliche Gebühren erhoben hatten.
China Gegenwind
Darüber hinaus könnten sich die Probleme von Boeing noch verschärfen, wenn China, ein Hauptabnehmer von Boeing-Jets, den Umsatz des Luft- und Raumfahrtunternehmens in Höhe von 5 Milliarden US-Dollar einschränkt. Der Jet-Hersteller ist das einzige US-amerikanische Non-Tech-Unternehmen, das keine Verbraucher ist und Einnahmen in Höhe von über 5 Milliarden US-Dollar aus China erzielt. Infolgedessen bestand für Boeing zunächst die Gefahr eines Handelskrieges zwischen Washington und Peking.
Als die Handelsspannungen nachließen, kehrten die Anleger zu Boeing zurück. Laut einer aktuellen Bloomberg-Kolumne sieht sich der Jet-Hersteller jedoch noch immer möglichen Gegenwinden in der Region gegenüber. Erstens erwägt das Land Berichten zufolge, das Flugzeug von einem Vorschlag auszuschließen, den Kauf von US-Waren voranzutreiben. Währenddessen konzentriert sich China darauf, sich in der Luft- und Raumfahrtindustrie zu etablieren, da Comac seine C919 im Jahr 2021 gegen Boeing und den europäischen Riesen Airbus einführen will. Selbst wenn die Boeing-Befehle es in den Handel schaffen, sagt die Kolumnistin Brooke Sutherland, dass das Land sich langfristig vom Duopol verabschieden wird.
Vorausschauen
Abgesehen von den Risiken geht JPMorgan davon aus, dass das BIP aufgrund der Boeing-Krise "vorerst weitgehend unberührt" bleibt. Es wird sich jedoch auf die Zusammensetzung des BIP auswirken, die Lagerbestände erhöhen und das Wachstum der Unternehmensinvestitionen und der Bruttoexporte verringern, so der Analyst. Was die Investoren des Jet-Herstellers betrifft, sollten diejenigen, die sich entscheiden, das Risiko einzugehen, sorgfältig abwägen, bis mehr Klarheit herrscht. Laut Barron's, der mit Boeing, dem MAX-Triebwerkshersteller General Electric Co. (GE), Fluggesellschaften, Investoren, Branchenberatern, Wall Street-Analysten und vielen anderen gesprochen hat, weiß „niemand etwas über die Zukunft des 737 Max-Programms“. viel in der Luft lassen.
