China, das bereits mehr als die Hälfte aller Verkäufe von Elektroautos weltweit abwickelt, startet eine neue Initiative, um Konkurrenten wie Tesla (TSLA), GM (GM), Nissan, Volkswagen und BMW unangefochten voraus zu sein König der Elektroautos. Die chinesische Regierung hat im vergangenen Jahrzehnt das Äquivalent von zehn Milliarden Dollar für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen vorgesehen, darunter den Bau von mindestens 20 separaten Städten mit Schwerpunkt auf der Elektrofahrzeugproduktion. Hinzu kommt die Unterstützung der globalen asiatischen Giganten wie Alibaba (BABA) und Foxconn.
Unten finden Sie eine Liste der EV-Startups in China.
Top 10 Startups von Elektrofahrzeugen im Hinblick auf Fundraising
- NIO (4, 1 Mrd. USD) WM Motor (2, 3 Mrd. USD) NEVS (1, 4 Mrd. USD) Fisker (1, 4 Mrd. USD) Xpeng Motors (1, 3 Mrd. USD) Youxia Motors (1, 3 Mrd. USD) Singulato Motors (1, 2 Mrd. USD) Lucid Motors (1, 1 Mrd. USD) Rivian (0, 9 Mrd. USD) CHJ Automotive (0, 8 Mrd. USD)
Chinas Finanzierungskraft
Chinas Engagement für die aufstrebende Industrie spiegelt sich in der Entwicklung von 20 EV-Produktionszentren wider, bei denen es sich um "elektrisch zentrierte" Versionen von Detroit handelt, dem Geburtsort der amerikanischen Autoindustrie. Anders als die privat finanzierte US-Industrie spiegelt Chinas EV-Strategie laut einem ausführlichen Bericht von Bloomberg eine starke Unterstützung durch die höchsten Regierungsebenen wider. Präsident Xi Jinping strebt an, China in den nächsten 6 Jahren zu einem Produktionsgiganten zu machen, und die rund 500 chinesischen Unternehmen, die sich auf die Entwicklung von Elektroautos konzentrieren, könnten eine Schlüsselkomponente dieser Transformation sein. Die Gesamtinvestitionen von Regierung, Autoherstellern und anderen in die Einrichtung von Elektrofahrzeugzentren beliefen sich laut Bericht in der letzten Phase auf 30 Milliarden US-Dollar, zusätzlich zu den 36, 5 Milliarden US-Dollar, die seit 2009 von Regierungsbehörden für die Subventionierung von Elektrofahrzeugverkäufen in China ausgegeben wurden Die Hubs für Elektrofahrzeuge sind vielfältig und umfassen Anlageninvestitionen, Entwicklungskosten, privates Kapital und mehr. Mit einer unglaublichen Finanzierungskraft kann die chinesische Regierung viele private US-Unternehmen, die nur von ihrem eigenen Kapital abhängig sind, leicht überfordern.
Was es bedeutet
Das massive Entwicklungsprojekt ist ein typisches Beispiel für die maßgebliche Herangehensweise der chinesischen Regierung an die wirtschaftliche Orientierung. Mit der Genehmigung der chinesischen Behörden können die örtlichen Behörden den Autoherstellern Anreize bieten, darunter günstige Land- und Steuererleichterungen, in der Hoffnung, Arbeitsplätze für Elektrofahrzeuge in ihren Gemeinden willkommen zu heißen. Ziel ist es, viele der von der chinesischen Regierung als "charakteristische Kleinstädte" bezeichneten Gebiete mit ihrem billigeren und reichlicheren Land in High-Tech-Zentren zu verwandeln.
Ein wesentlicher Bestandteil der Strategie hängt auch von den Nebenindustrien ab. "Die Industriekette ist weitaus umfassender als der Automobilbau", sagte Liu Wei, Aufseher der chinesischen Entwicklungsfirma Country Garden Holdings Co., per Bloomberg. "Wir wissen, dass das Fieber nachlassen wird, aber einige aufstrebende Unternehmen werden wachsen."
Chinas rund 500 Elektroauto-Unternehmen stehen laut EnergySage im Wettbewerb mit Weltmarktführern wie Tesla, BMW, Nissan, Chevrolet, Ford (F), Volkswagen und Kia. Toyota (TM) stellt den Prius-Hybrid her, bietet jedoch kein vollelektrisches Auto an.
Was kommt als nächstes
Angesichts des enormen Wachstums der chinesischen Elektrofahrzeugindustrie, das zum großen Teil von der chinesischen Regierung selbst angetrieben wird, unternehmen die chinesischen Behörden Schritte, um einem möglichen Zusammenbruch der Blase entgegenzuwirken, der laut einem anderen Bloomberg dazu führen könnte, dass junge Unternehmen ihre Geschäfte einstellen Geschichte. Mehrere Experten prognostizieren, dass die Elektroautoblase kurzfristig platzen wird, auch wenn die chinesische Elektrofahrzeugindustrie langfristig noch florieren wird.
