Abhängig von der Tiefe der erforderlichen Bohrungen und der Art der verwendeten Bohrmethode kann eine Standardölbohrung in der Regel innerhalb von ein bis drei Monaten vom Bohren bis zum Produktionsbeginn für ein Ölunternehmen voranschreiten. Das Bohren bis zur Produktion ist jedoch nur die letzte Phase der Arbeit für einen Ölproduzenten. Die vorangegangenen Schritte dauern wesentlich länger und sind mit erheblichen Investitionen verbunden.
Grundsätzlich gibt es drei Phasen der Ölförderung:
- Pre-Drilling-Aktivitäten Drilling Production
Vorbohren von Ölaktivitäten
Die längste und in der Regel teuerste Phase ist das Vorbohren - all das, was ein Ölproduzent tun muss, bevor er überhaupt über das eigentliche Brunnenbohren nachdenken kann. Das Vorbohren kann ein halbes Jahr oder länger dauern. Dazu gehören die Durchführung der erforderlichen seismologischen Untersuchungen zur Lokalisierung eines vielversprechenden Bohrstandorts, der Erwerb von Land und manchmal von separaten Mineralrechten, die Erlangung der erforderlichen Genehmigungen und behördlichen Genehmigungen, die Schaffung von Infrastrukturen wie der Bau von Zufahrtsstraßen zum Standort und die Versorgung mit Wasser und Strom sowie das Lkw-Transportieren die Ausrüstung für das Bohren und die Produktion.
Die letzte Aktivität vor dem Bohren - Kartieren der Bohrfeldgrenzen und Abstecken des Bohrlochs - kann ein bis zwei weitere Monate dauern.
Öl bohren
Das Bohren selbst erfolgt in zwei Phasen: Bohren bis unter den Grundwasserspiegel und anschließendes Einbetten des Bohrlochs in Zement, um eine Grundwasser- und Bodenverunreinigung zu vermeiden. Anschließend wird bis zur erforderlichen Tiefe gebohrt und es werden die erforderlichen Schritte unternommen, um den Ölfluss nach oben zu fördern.
Die für den Zugang zu einem Ölfeld gewählte oder erforderliche Bohrmethode kann sich auf die Kosten und die Zeit für das Bohren auswirken und auch bestimmen, wie viel Öl auf kostengünstige Weise von der Baustelle gefördert werden kann. Wenn beispielsweise anstelle von Standard-Vertikalbohrungen Horizontalbohrungen verwendet werden, kann dies häufig die Gesamtbohrkosten und die Zeit verdoppeln, die für den Übergang vom Bohren zur Produktion erforderlich ist. Positiv ist jedoch zu vermerken, dass der Ölproduzent durch horizontales Bohren möglicherweise bis zu viermal mehr Öl gewinnen kann, als dies mit herkömmlichen vertikalen Bohrungen möglich gewesen wäre.
Ölförderung und Transport
Nachdem während der Produktionsphase Öl aus dem Boden extrahiert wurde, werden die extrahierten Rohstoffe wie flüssige Kohlenwasserstoffe, Gas, Wasser und Feststoffe abgetrennt und in Inhalte aufgeteilt, die verkauft werden können und nicht. Öl wird dann in einer Raffinerie verarbeitet, um alle anderen Verunreinigungen zu entfernen.
Öl- und Gasproduzenten können je nach Menge Öl auf dem Land- oder Seeweg transportieren. Pipelines sind aus wirtschaftlichen Gründen eine bessere Option für eine langfristige Versorgung. Die Verwendung von Pipelines ist in Ordnung, wenn Öl innerhalb der Grenzen eines Landes oder zweier Länder mit starken soziopolitischen und wirtschaftlichen Beziehungen wie Kanada und den USA transportiert wird. Es kann jedoch problematisch sein, wenn mehrere Länder durchquert werden, insbesondere solche mit politischen Problemen.
Zum Beispiel hatten die anhaltenden Feindseligkeiten zwischen Russland und der Ukraine über Grenzgebiete dazu geführt, dass ein Pipeline-Projekt ausrangiert wurde, das eine stetige Versorgung der Länder der Europäischen Union sichergestellt hätte.
Für Länder, die keinen Zugang zu Pipelines haben, erfolgt der Transport von Rohöl zu Raffinerien in der Regel über Tankschiffe. Dies sind Schiffe mit riesigen Stauseen, die die in früheren Epochen verwendeten Fässer ersetzt haben. In letzter Zeit treiben Supertanker, die bis zu 200.000 Tonnen Rohöl mit sich führen, was einer Million Barrel Rohöl entspricht, auf hoher See, aber nicht alle Häfen sind in der Lage, den Zugang zu diesen Riesen zu ermöglichen. Weitere Transportmöglichkeiten sind speziell angefertigte Lastkraftwagen und die jahrhundertealte Verwendung von Fässern für den Transport von Öl auf der Schiene.
