Seine Blockchain, Blockchain überall! Vier der weltweit größten Automobilhersteller haben sich mit Technologieunternehmen und Start-ups zusammengetan, um das größte Konsortium zu bilden, das das Versprechen der Blockchain-Technologie im Automobilsektor umsetzt, berichtet CoinDesk.
Am Dienstag gaben die führenden Automobilhersteller BMW, Ford Motor Co. (F), General Motors Co. (GM) und Groupe Renault die Gründung einer neuen Gruppe mit dem Namen MOBI oder der Mobility Open Blockchain Initiative bekannt. In diesem Projekt wird der potenzielle Einsatz der Blockchain-Technologie im Automobil- und Mobilitätssektor untersucht, um „Mobilität sicherer, umweltfreundlicher und erschwinglicher zu machen“.
An der Initiative sind auch die globalen Hersteller von Autoteilen Bosch und ZF Friedrichshafen Group, die großen Technologiedienstleister Accenture PLC (ACN) und IBM Corp. (IBM) sowie die Blockchain-Branchengruppen ConsenSys und Hyperledger beteiligt.
Es wurden zwar einzelne Anstrengungen unternommen, um Blockchain-basierte Proofs of Concept für den Automobilsektor zu erstellen und auf den Markt zu bringen, aber es ist das erste Mal, dass eine derart diversifizierte Teilnehmergruppe zusammenkommt. Es bringt Vertreter aus der gesamten Autoindustrie mit und ist mit technischem Fachwissen aus dem Blockchain-Bereich besetzt. Im vergangenen Jahr haben IBM und die ZF Group versucht, eine Crypto-Car-Wallet zu schaffen, Renault hat am R3-Forschungskonsortium teilgenommen, und das Toyota Research Institute (TRI) hat versucht, auf der Grundlage der Blockchain-Technologie mehrere Beweise für Konzepte für den Automobilsektor zu erstellen.
Lernen Sie MOBI kennen
An der Spitze von MOBI steht Chris Ballinger, ehemaliger CFO und Leiter des Bereichs Mobility Services am Toyota Research Institute, der heute Vorsitzender und CEO der Gruppe ist. Ballinger ist der Ansicht, dass ein dezentrales Unternehmensnetzwerk die bestehende Lücke füllen kann, indem es die Notwendigkeit einer Integration zwischen den verschiedenen Segmenten der Autoindustrie und zwischen den verschiedenen Interessengruppen hervorhebt.
"Man muss wirklich gemeinsame Standards und Wege für Autos haben, um zu kommunizieren, sich zu identifizieren und Zahlungen zu leisten", sagte Ballinger gegenüber CoinDesk und fügte hinzu, "aber wenn jede Autofirma versucht, ihre eigenen Brieftaschen oder ihre eigenen Wege zu entwickeln." Wenn Sie Gebühren zahlen oder einen Mitfahrservice anbieten, funktioniert das einfach nicht. Es ist der Turm von Babel."
"Indem wir Autohersteller, Zulieferer, Startups und Regierungsbehörden zusammenbringen, können wir die Akzeptanz zum Nutzen von Unternehmen, Verbrauchern und Gemeinden beschleunigen", fügte Ballinger hinzu.
Blockchain-basierte Datenverwaltung
MOBI beginnt mit der Ermittlung der erforderlichen Details für die Fahrzeugidentität und -historie mit dem Ziel, ein "minimal lebensfähiges Ökosystem" aufzubauen, um den erforderlichen Netzwerkeffekt zu erzielen. Es wird sich später auf andere Bereiche erstrecken, wie Mitfahrgelegenheiten, Handel mit Mobilitätsökosystemen und Datenmärkte für autonomes und menschliches Fahren.
Zum ersten Mal koordiniert und erkennt die Autoindustrie gemeinsam an, dass die Daten, die rund um Automobile vorhanden sind und weiterhin generiert werden, ein wertvolles Gut sein können. Da eine große Anzahl von Fahrzeugen mit Sensoren täglich Gigabyte an Daten erzeugt, ist die Blockchain die ideale Technologie, um von diesen wichtigen Daten zu profitieren und sie zu verwalten. Diese Datenpunkte können zu einem besseren Management und einer verbesserten Effizienz des gesamten Auto- und Mobilitäts-Ökosystems beitragen, z. B. Echtzeit-Standort, Lieferkette, automatisierte Zahlungen für Maut- und Überlastungsgebühren, Handelsplattform für Mobilität, Fahrdatenmärkte, CO2-Preisgestaltung, Auto und Fahrt Aufteilung, nutzungsabhängige Versicherung, nutzungsabhängige Steuern und Umweltsteuern.
