Die Aktien des in Chicago ansässigen Flugzeugherstellers Boeing Co. (BA) gaben am Mittwoch nach, dass China Strafzölle verhängen würde, die einige Varianten der meistverkauften Flugzeugfamilie des Unternehmens treffen könnten. Im Zuge der Eskalation der globalen Handelsspannungen ist Boeing in der Lage, seine Position gegenüber seinem wichtigsten europäischen Rivalen zu schwächen und den entscheidenden chinesischen Markt nicht mehr im Griff zu haben.
Boeing, der wertmäßig größte US-Exporteur, verzeichnete am Mittwochnachmittag einen Kursrückgang von 2, 7%. Mit 321, 89 USD entspricht BA einem Anstieg von 9, 2% seit Jahresbeginn und einer Rendite von 80% in den letzten 12 Monaten. Der Dow Jones Industrial Average (DJIA) -Index litt unter den Befürchtungen der Anleger hinsichtlich einer stärker protektionistischen Handelspolitik aus dem Weißen Haus (minus 3, 2% im Jahr 2018), während der S & P 500 im selben Zeitraum um 2, 5% nachgab.
Tarife von bis zu 30% auf Boeing 737 Jets
Als Reaktion auf eine Vergeltungsmaßnahme kündigte Peking eine geplante Abgabe auf Flugzeuge in einem Gewichtsbereich an, der Varianten der beliebten 737-Jets von Boeing umfassen könnte. Single-Aisle-Pläne wie die A320-Familie des 737 und der Airbus SE werden nach Schätzungen von Boeing innerhalb von 20 Jahren voraussichtlich fast 75% des Weltmarktes ausmachen.
Laut Bloomberg würde der Gesamttarif für in den USA hergestellte Flugzeuge bei Genehmigung einer zusätzlichen Abgabe bis zu 30% für Boeing-Jets betragen und wäre ein großer Gewinn für Airbus, da er dem französischen Jet-Hersteller einen Vorteil verschaffen könnte in China, wo Boeing im Jahr 2017 über ein Viertel seiner weltweiten Lieferungen getätigt hat. Das bevölkerungsreichste Land der Welt wird voraussichtlich bereits 2020 der größte Markt für Flugzeuge sein.
Ein Gewinn für Airbus?
"Airbus wird der absolute Gewinner sein", sagte Shukor Yusof, Gründer des malaysischen Luftfahrtberatungsunternehmens Endau Analytics. „Es ist beispiellos und dies ist nur der Anfang. Die USA werden dabei wahrscheinlich mehr verlieren als China. “
Die Nachricht kommt inmitten des größeren Plans des kommunistischen Staates, den Bau eines eigenen Flugzeugherstellers zu verdoppeln, der das Marktduopol stören könnte. Die staatliche Commercial Aircraft Corp. of China Ltd., auch bekannt als Comac, testet einen neuen Schmalkörperjet. In der Zwischenzeit hat Boeing mit neuen lokalen Produktionsstätten Geld in das Land gesteckt, da erwartet wird, dass China in den nächsten zwei Jahrzehnten mehr als 7.000 neue Flugzeuge im Wert von mehr als 1, 1 Billionen US-Dollar benötigt.
