Am 17. Dezember 1903 schrieben Wilbur und Orville Wright in Kitty Hawk, North Carolina, Geschichte, als sie den ersten kontrollierten, lang anhaltenden Flug mit einem Flugzeug absolvierten, das schwerer als Luft war. Der Flug dauerte nur 12 Sekunden und der "Wright Flyer", wie er genannt wurde, war nur 120 Fuß lang, aber es war eine der wichtigsten Errungenschaften des Jahrhunderts.
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Seitdem sind Tausende von Fluggesellschaften weltweit gekommen und gegangen, einige haben sich innerhalb von ein oder zwei Jahren eingepackt. andere blieben jahrzehntelang im Geschäft, bevor sie ein Erbe in einer einst wegweisenden Branche hinterließen. Wir werfen einen Blick auf einige denkwürdige Fluggesellschaften, die die Geschichte des kommerziellen Fluges mitgeprägt haben.
Northwest Airlines
Northwest Airlines (NWA) wurde 1926 als Northwest Airways gegründet. Wie bei den meisten frühen Fluggesellschaften lag der Schwerpunkt auf dem Posttransport für das US-Postamt. NWA begann 1927 mit dem Linienflugverkehr mit Passagieren. Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Eagan, Minnesota, und bedient nationale und internationale Flughäfen. NWA wuchs zur sechstgrößten Fluggesellschaft der Welt, gemessen an den geflogenen Passagiermeilen. (Warum ist die Luftfahrtbranche ein Synonym für anhaltende Verluste und Insolvenz? Finden Sie in 4 Gründen heraus, warum Fluggesellschaften immer Probleme haben .)
Die Konkurrenz durch Billigfluggesellschaften und die gestiegenen Arbeitskosten zwangen die NWA 2001 zu Kürzungen. Die Terroranschläge vom 11. September 2001 verursachten der Fluggesellschaft weitere finanzielle Schwierigkeiten. Nach dem Versuch einer Umstrukturierung gab Northwest Airlines am 14. April 2008 bekannt, dass sie mit Delta Air Lines fusionieren wird. Am 31. Januar 2010 bildete der Zusammenschluss die weltweit größte Fluggesellschaft und die Marke Northwest Airlines wurde eingestellt.
ATA Airlines
American Trans Air (ATA) mit Sitz in Indianapolis, Indiana, wurde 1973 als Billigfluggesellschaft für Linienflüge und Charterflüge gegründet. Die Linienflüge konzentrierten sich auf das US-amerikanische Festland und Hawaii. Militär- und kommerzielle Charterflüge wurden weltweit angeboten. ATA wurde Nordamerikas führende Charterfluggesellschaft und transportierte mehr US-Militärs als jede andere kommerzielle Fluggesellschaft.
Einen Tag nach Einreichung des Insolvenzantrags für Chapter 11 gab ATA am 3. April 2008 bekannt, dass alle gegenwärtigen und zukünftigen Flüge sofort gestrichen würden, wobei die gestiegenen Treibstoffpreise und der Verlust eines größeren Militärvertrags als Gründe angeführt wurden. (Sie haben wahrscheinlich bemerkt, dass Fliegen viel häufiger bedeutet, Ihre Brieftasche herauszuholen. Finden Sie in 7 Flugreisevergünstigungen, die früher kostenlos waren, heraus, was von der Liste der Werbegeschenke für Fluggesellschaften gestrichen wurde.)
Trans World Airlines
Trans World Airlines (TWA) wurde 1925 als Western Air Express gegründet. Der berühmte Flieger Howard Hughes investierte viel in die Fluggesellschaft und erlangte schließlich 1941 eine Mehrheitsbeteiligung. Neben anderen bemerkenswerten Fortschritten war TWA 1961 die erste Fluggesellschaft, die Bordfilme anbot. TWA wurde auf mehr nationale und internationale Strecken ausgeweitet und beförderte 1988 mehr als 50% aller transatlantischen Passagiere.
Die Liberalisierung der Fluglinien in den 1980er Jahren und die mangelnde Fokussierung von TWA auf den Transpazifik- und Luftfrachtmarkt führten zu finanziellen Schwierigkeiten für TWA. Die Explosion von TWA Flight 800 am 17. Juli 1996 führte zu einer starken Medienberichterstattung über die alternde Flotte. Im Dezember 2001 wurde TWA von der Muttergesellschaft von American Airline übernommen.
Eastern Airlines
Eastern Airlines begann 1926 als Pitcairn Aviation und hatte seinen Hauptsitz in Miami, Florida. Im Jahr 1938 kaufte Eddie Rickenbacker, der Fliegerass aus dem Ersten Weltkrieg, die Fluggesellschaft von General Motors und baute das Unternehmen mit seinen Innovationen aus. Es wurde die profitabelste Fluggesellschaft der Nachkriegszeit. Eastern Airlines wurde 1971 die offizielle Fluggesellschaft von Walt Disney World, einer Allianz, die sich sowohl für Eastern Airlines als auch für Walt Disney World als erfolgreich erwies.
Das Airline Deregulation Act von 1978 zwang die Fluggesellschaft, sich anzupassen, um mit Billigfluggesellschaften wettbewerbsfähig zu werden. Als Qualitätsfluggesellschaft mit erfahrenen Piloten zu vermarkten, war es ihr nicht möglich, genügend Marktanteile gegenüber den Billigfluggesellschaften zu sichern. Die Deregulierung, gleichzeitige Streiks der Air Line Pilots Association und der Transport Workers Union sowie andere finanzielle Probleme führten im März 1989 zu einer Insolvenz. Am 19. Januar 1991 stellte Eastern Airlines seine Flotte ein.
Pam American World Airways
Pan American World Airways (Pan Am) wurde 1927 als Linienflug- und Passagiertransportunternehmen zwischen Florida und Havanna (Kuba) gegründet. Pan Ams Einsatz von Düsenflugzeugen, Jumbo-Jets und einem fortschrittlichen Reservierungssystem prägte die kommerzielle Luftfahrtindustrie. Ein wichtiger Teil des Erfolgs von Pan Am war das hochqualifizierte Personal aus Piloten, Flugbesatzungen, Mechanikern und Hilfspersonal. (Dieser schlecht gemachte Sektor ist in einer besseren Verfassung als die meisten Investoren glauben. Verpassen Sie nicht, dass die Aktien der Fluggesellschaften in die Höhe schnellen werden .)
Die Energiekrise von 1973 wirkte sich auf Pan Am mit höheren Treibstoffkosten und einer geringeren Nachfrage nach Flugreisen aus. Die Entführung von Pan Am Flight 73 1986 in Pakistan und die terroristische Bombardierung von Pan Am Flight 103 1988 oberhalb von Lockerbie, Schottland, haben dem Ruf der Fluggesellschaft irreparablen Schaden zugefügt. Der Golfkrieg, der 1990 begann, verringerte die Nachfrage nach internationalen Flugreisen weiter und Pan Am begann, seine profitabelsten Strecken zu verkaufen. Pan Am konnte sein profitables Geschäft nicht fortsetzen und stellte den Betrieb im Dezember 1991 ein.
Eine wettbewerbsfähige Industrie
Die kommerzielle Luftfahrt ist seit ihrer Gründung eine wettbewerbsfähige Branche. Wie bei jedem Unternehmen kann Expansion zu Gewinnen oder Insolvenz führen. Viele der Fluggesellschaften, die den Betrieb eingestellt haben, haben dies zum Teil aufgrund des starken Wachstums getan - nicht nur von innen, sondern auch branchenweit. Der starke Wettbewerb, der erzwungene Preissenkungen, schlechte Presse durch Terroranschläge und mechanische Probleme sowie steigende Arbeits- und Treibstoffkosten zwang, trug zum Niedergang vieler dieser einst florierenden Fluggesellschaften bei. Die gewerbliche Luftfahrtindustrie ist volatil und die Fähigkeit eines Unternehmens, sich an sich ändernde Vorschriften und Verbraucherbedürfnisse anzupassen, ist für seinen Erfolg von größter Bedeutung.
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