Free on Board - FOB-Versandstelle vs. Free on Board-Bestimmungsort: Ein Überblick
Internationale Handelsgesetze bestehen seit Jahrzehnten und wurden eingeführt, um die Regeln und Vorschriften für den Versand und Transport von Waren zu vereinheitlichen. Es war wichtig, spezielle Verträge abzuschließen, da der internationale Handel kompliziert sein kann und die Handelsgesetze in den einzelnen Ländern unterschiedlich sind.
Diese internationalen Verträge enthalten Bestimmungen über den Zeitpunkt und den Ort der Lieferung sowie die zwischen den beiden Parteien vereinbarten Zahlungsbedingungen. Wenn das Verlustrisiko vom Verkäufer auf den Käufer übergeht und wer die Fracht- und Versicherungskosten trägt, hängt alles von der Art des Vertrags ab.
Die kostenlose Versandstelle an Bord (FOB) und der kostenlose Bestimmungsort an Bord sind zwei von mehreren internationalen Geschäftsbedingungen (Incoterms), die von der Internationalen Handelskammer (ICC) veröffentlicht wurden. FOB-Versandstelle und FOB-Bestimmungsort geben die Stelle an, an der das Warentitel vom Verkäufer auf den Käufer übergeht. Die Unterscheidung ist wichtig, um anzugeben, wer für Waren haftet, die während des Versands verloren gehen oder beschädigt werden. Der Hauptunterschied zwischen den beiden Verträgen besteht im Zeitpunkt der Übertragung des Eigentums an der Ware.
Eine Aktualisierung der Incoterms des ICC ist für 2020 vorgesehen.
Frei an Bord, auch als Fracht an Bord bezeichnet, bezieht sich nur auf Sendungen auf dem Wasserweg und gilt nicht für Güter, die mit dem Fahrzeug oder auf dem Luftweg befördert werden.
Nach Angaben des Bureau of Transportation Statistics (BTS) des US-Verkehrsministeriums wurden im Jahr 2015 884 Millionen Tonnen Produkte auf dem Wasserweg befördert. Davon waren 95 Millionen Tonnen Exportgüter, 246 Millionen Tonnen Importgüter und die restlichen 544 Millionen Tonnen wurden von Wasser in den Vereinigten Staaten bewegt. BTS prognostiziert einen jährlichen Anstieg des Güterverkehrs um rund 1, 4% bis 2045.
Die zentralen Thesen
- Free on Board ist ein Handelsbegriff, der angibt, ob der Käufer oder der Verkäufer für Waren haftet, die während des Versands verloren, beschädigt oder zerstört werden. Free on Board Shipping Point weist darauf hin, dass der Käufer die Verantwortung für den Verlust oder die Beschädigung zum Zeitpunkt der Warenübernahme übernimmt An Bord kostenlos erhalten Der Bestimmungsort weist darauf hin, dass der Verkäufer für Verluste oder Schäden haftet, bis die Waren an den Käufer geliefert werden. Die FOB-Verträge wurden aufgrund der zunehmenden Komplexität des internationalen Versands komplexer.
Kostenlos an Bord - FOB Versandstelle
Die FOB-Versandstelle, auch als FOR-Herkunft bezeichnet, gibt an, dass Titel und Verantwortlichkeit der Waren vom Verkäufer auf den Käufer übertragen werden, wenn die Waren auf einem Lieferfahrzeug abgestellt werden.
Da die FOB-Versandstelle das Eigentum an der Warenlieferung überträgt, wenn sich die Waren an der Versandstelle befinden, wird das Rechtstitel dieser Waren auf den Käufer übertragen. Daher ist der Verkäufer nicht verantwortlich für die Ware während der Lieferung. Die FOB-Versandstelle ist eine weitere Einschränkung oder Bedingung für FOB, da die Verantwortung am Versanddock des Verkäufers wechselt.
Nehmen wir beispielsweise an, die Firma ABC in den USA kauft elektronische Geräte von ihrem Lieferanten in China und die Firma unterzeichnet eine FOB-Versandstellenvereinbarung. Wenn der benannte Spediteur das Paket während der Lieferung beschädigt, übernimmt das Unternehmen ABC die volle Verantwortung und kann den Lieferanten nicht auffordern, dem Unternehmen die Verluste oder Schäden zu erstatten. Der Lieferant ist nur dafür verantwortlich, die elektronischen Geräte zum Spediteur zu bringen.
Das ICC wurde 1919 gegründet.
Kostenlos an Bord - FOB Destination
Umgekehrt wird beim FOB-Bestimmungsort das Eigentum an der Laderampe, dem Postfach oder dem Bürogebäude des Käufers übertragen. Sobald die Ware an den vom Käufer angegebenen Ort geliefert wurde, geht das Eigentum an der Ware vom Verkäufer auf den Käufer über. Folglich besitzt der Verkäufer die Ware rechtmäßig und ist für die Ware während des Versandprozesses verantwortlich.
Angenommen, die Firma XYZ in den USA kauft Computer von einem Lieferanten in China und unterzeichnet eine FOB-Zielvereinbarung. Angenommen, die Computer wurden aus irgendeinem Grund nie an den Bestimmungsort der Firma XYZ geliefert. Der Lieferant übernimmt die volle Verantwortung für die Computer und muss entweder die Firma XYZ erstatten oder die Computer erneut versenden.
Die Versandbedingungen wirken sich auf die Inventarkosten des Käufers aus, da die Inventarkosten alle Kosten für die Vorbereitung des Inventars für den Verkauf umfassen. Diese Bilanzierungsmethode ist wichtig, da durch das Hinzufügen von Kosten zum Inventar der Käufer die Kosten nicht sofort in Rechnung stellt und diese Verzögerung bei der Erfassung der Kosten als Aufwand sich auf das Nettoergebnis auswirkt.
Besondere Überlegungen
Ein weiterer wesentlicher Unterschied zwischen diesen beiden Begriffen ist die Art und Weise, in der sie ausgewiesen werden. Da der Käufer die Haftung übernimmt, nachdem die Ware zum Transport auf das Schiff gebracht wurde, kann das Unternehmen zu diesem Zeitpunkt eine Erhöhung seines Lagerbestands verzeichnen. Ebenso erfasst der Verkäufer gleichzeitig den Verkauf. Tritt während des Transports eine Beschädigung oder ein Verlust der Ware auf, kann der Käufer eine Klage erheben, da die Firma das Eigentum an der Lieferung besitzt.
Die Abrechnungsregeln für den FOB-Bestimmungsort ändern sich. In diesem Fall schließt der Verkäufer den Verkauf in seinen Aufzeichnungen ab, sobald die Waren am Empfangsdock ankommen. Zu diesem Zeitpunkt registriert der Käufer die Erhöhung seines Lagerbestands.
Es gibt auch einen Unterschied in der Aufteilung der Kosten. Bei der Versandoption FOB übernimmt der Verkäufer die Transportkosten und -gebühren, bis die Ware den Ursprungshafen erreicht. Sobald die Ware auf dem Schiff ist, ist der Käufer finanziell für alle mit dem Transport verbundenen Kosten sowie für Zölle, Steuern und andere Gebühren verantwortlich. Für den FOB-Bestimmungsort übernimmt der Verkäufer alle Kosten und Gebühren, bis die Ware ihren Bestimmungsort erreicht. Bei der Einfahrt in den Hafen trägt der Käufer alle Gebühren, einschließlich Zöllen, Steuern und sonstigen Gebühren.
