Der zerschlagene Industriekonzern General Electric Co. (GE) verzeichnete am Montag einen Kursanstieg, nachdem bekannt wurde, dass das in Boston ansässige Unternehmen sein 111 Jahre altes Schienengeschäft im Wert von 11, 1 Milliarden US-Dollar verkaufen wird, um sein Geschäft zu reduzieren.
GE, das am Montagmorgen um 3, 7% auf 15, 48 USD gestiegen ist, spiegelt einen Rückgang von 11% seit Jahresbeginn und einen Verlust von fast 45% in den letzten 12 Monaten wider und blieb damit deutlich hinter dem Zuwachs des S & P 500 von 2, 3% zurück und 14, 8% Rendite im gleichen Zeitraum.
GE reduziert, wirft Bargeld auf, um Schulden abzubezahlen
GE schnitt 2017 beim Dow Jones Industrial Average (DJIA) am schlechtesten ab, da es die Bedenken in Bezug auf eine Handvoll Probleme, einschließlich eines massiven Liquiditätsengpasses und einer Lücke in Höhe von 15 Milliarden US-Dollar in seinem Bestandsversicherungsgeschäft, nicht lindern konnte. Die Anleger verkauften die Aktie Ende letzten Jahres, als bekannt wurde, dass sie ihre Dividende halbieren und 12.000 Arbeitnehmer in ihrem Stromsegment entlassen würde. Der Druck ungeduldiger Aktivisteninvestoren zwang den langjährigen Vorstandsvorsitzenden Jeffrey Immelt zum Rücktritt, während der neue CEO John Flannery die Rolle übernahm. Der neue Anführer hat an der Bereinigung von GE gearbeitet, Boni für die meisten Führungskräfte gestrichen und sich für eine umfassende Umstrukturierung eingesetzt. Anfang dieses Monats warnte GE, dass es sein inzwischen eingestelltes Subprime-Hypothekengeschäft in den Konkursschutz einbeziehen könnte, nachdem es im vergangenen Monat beschlossen hatte, weitere 1, 5 Milliarden US-Dollar zur Deckung möglicher Verluste aus einer Untersuchung des Justizministeriums in Bezug auf WMC bereitzustellen.
Durch den Zusammenschluss der schwierigen Transportsparte von GE mit dem Konkurrenten Westinghouse Air Brake Technologies Corp. (WAB) oder Wabtech soll die Größe des Konglomerats verringert und zusätzliche 2, 9 Mrd. USD für das Unternehmen aufgebracht werden, um die Schulden abzubauen und die Bilanz zu stabilisieren. Die Fusion von GE Transportation, das Züge, Bergbaumaschinen und Schiffsmotoren herstellt, markiert das erste große Geschäft des Unternehmens unter neuer Leitung. GE und seine Aktionäre werden einen Anteil von 50, 1% an dem zusammengeschlossenen Unternehmen behalten, was nach Ansicht der Unternehmen eine bessere Ausgangsposition für den Wettbewerb im globalen Schienengeschäft darstellt. Die Unternehmen gaben bekannt, dass der steuerfreie Deal, der voraussichtlich Anfang nächsten Jahres abgeschlossen wird, zu jährlichen Kosteneinsparungen in Höhe von rund 250 Millionen US-Dollar sowie weiteren finanziellen Vorteilen führen wird.
GE, das in den letzten 15 Jahren Unternehmen wie NBC Universal, sein Appliance-Geschäft und den größten Teil von GE Capital verkauft hat, hat sich dazu verpflichtet, weitere 20 Milliarden US-Dollar zu verkaufen. Die Fähigkeit des Unternehmens, einen erfolgreichen Turnaround zu meistern, ist nach wie vor bedenklich, da Moody's feststellt, dass GEs Imperium seit 2003 erheblich geschrumpft ist, sich seine Gesamtverschuldung im selben Zeitraum jedoch fast verdreifacht hat, einschließlich einer satten Rentenunterdeckung von 28, 7 Milliarden US-Dollar.
