Die Bundesregierung hat angekündigt, dass bis zum Jahr 2030 alle im Land zugelassenen Neuwagen Elektrofahrzeuge sein müssen. Anfang dieses Jahres kündigte die indische Regierung einen ähnlichen Plan mit der gleichen Frist an. Norwegen und die Niederlande erwägen ähnliche Maßnahmen. Diese Bestrebungen sind auf die erneute internationale Besorgnis über die Umweltverschmutzung und den Klimawandel zurückzuführen, auch wenn der Ölpreis weiterhin gedämpft bleibt. Die Nachricht könnte ein Schlag für traditionelle Autohersteller sein, die sich dem Wandel in den USA, Europa und Asien widersetzen, aber auch ein Segen für Elektroautohersteller wie Tesla Motors Inc. (TSLA). Die Aktien von TSLA sind heute Morgen um 2, 5% gestiegen. (Siehe auch: Können Elektroautos Gasfresser ersetzen? )
Der indische Plan
Indien will für Elektroautos keine Anzahlung leisten und bis 2030 eine 100% ige Elektrofahrzeug-Nation sein - ein ehrgeiziges Ziel für das bevölkerungsreichste Land der Erde. Der Energieminister des Landes erklärte: "Wir geben Elektrofahrzeuge kostenlos ab (keine Anzahlung) und die Leute können das aus den Einsparungen bei den Erdölprodukten bezahlen." Die indische Regierung hat Erfahrung mit der Verlagerung von Verbraucherkäufen hin zu umweltfreundlicheren Lösungen, wobei insbesondere die Kosten für LED-Glühbirnen als Ersatz für Glühbirnen subventioniert werden.
Indien wird jedoch mit vielen Herausforderungen konfrontiert sein, da ein relativ großer Teil seiner Bevölkerung in ländlichen Gebieten lebt, von denen viele nicht über eine ausreichende elektrische Infrastruktur für Grundgeräte verfügen. (Weitere Informationen finden Sie unter: Tesla bietet 2 Mrd. USD für Fondsmodell 3 an .)
Der deutsche Plan
Die Bundesregierung hat sich verpflichtet, ihre CO2-Emissionen bis zum Jahr 2050 um 80–95% zu senken, und das Ziel, bis 2030 eine reine Elektrofahrzeug-Nation zu sein, ist Teil dieses Plans.
Nach dem Abgasskandal von Volkswagen hat Angela Merkel Subventionen für den Kauf von Elektroautos zugesagt, und der deutsche Autobauer Daimler hat kürzlich ein Investitionsprogramm zur Beschleunigung der Einführung von Elektroautos angekündigt. Um die oben genannten ehrgeizigen CO2-Ziele zu erreichen, müssten alle neu zugelassenen Fahrzeuge bis zum Jahr 2030 elektrisch sein (obwohl er dies nicht für ein Mandat hielt), erklärte der Minister für Wirtschaft und Energie, Rainer Baake.
Die Zahl der Elektroautos auf deutschen Straßen soll bis 2025 von derzeit 0, 6% auf 8% und bis 2030 auf 6 Millionen Fahrzeuge erhöht werden.
Die Quintessenz
Indien und Deutschland wollen bis 2030 alle Elektrofahrzeugnationen sein, nur etwas mehr als ein Jahrzehnt entfernt. Beide Länder werden vor Herausforderungen stehen, aber wenn sie Erfolg haben, kann dies einen weltweiten Präzedenzfall schaffen, der andere Nationen dazu zwingen wird, diesem Beispiel zu folgen. Für Elektroautohersteller wie Tesla ist dies eine gute Nachricht, für traditionelle Autohersteller, die nicht mithalten, eine schlechte Nachricht. Auf lange Sicht könnte es für Ölunternehmen auch negativ sein, wenn die Nachfrage nach ihren Produkten nachlässt.
