Inmitten des Rummels um fahrerlose Robo-Taxis plant der weltweit größte stationäre Einzelhändler die Einführung einer Flotte von "Warentransport-Robo-Vans", so eine aktuelle Meldung in Bloomberg. Walmart Inc. (WMT) Selbstfahrende Fahrzeuge sollen die Lieferzeiten verkürzen und die Versandkosten für das gigantische Unternehmen mit einem Wert von 330 Milliarden US-Dollar halbieren, genau wie Amazon.com Inc. (AMZN) die Nutzung der Technologie vorantreibt.
Walmart stieg durch seine logistische Strategie an die Spitze des Einzelhandels, bei der es sich seit langem als herausragend erwiesen hat, Waren von Farmen und Fabriken schnell und effizient in die Hände der Verbraucher zu transportieren. Jetzt jedoch, da das Unternehmen Probleme hat, einen Gewinn aus dem Online-Verkauf zu ziehen, der nächsten großen Grenze im Einzelhandel, sind Robo-Vans der Schlüssel für die Erweiterung seiner logistischen Fähigkeiten.
Das Hauptproblem dabei, die Gewinnspannen für den Online-Einzelhandel der traditionellen stationären Einzelhändler niedrig zu halten, sind die hohen Kosten, die mit dem Versand verbunden sind. Walmart arbeitet mit einem Startup aus dem Silicon Valley an der Entwicklung von Transportern, mit denen Waren auf festen Wegen von Lager zu Lager oder zu einem kleineren Abholpunkt transportiert werden sollen, nicht bis zum Verbraucher.
„Diese mittlere Meile ist der teuerste Teil der gesamten Lieferkette. Das ist ein großes Problem “, sagte Gautam Narang, CEO von Gatik, der das Walmart-Lagersystem„ Hub and Spoke “für Bloomberg automatisiert. "Dies füllt eine große Marktlücke", fügte er hinzu.
Robo-Vans Auf der Überholspur zum Wohlstand
Während die Initiative „Middle Mile“ für fahrerlose Lieferwagen für den Durchschnittsbürger weniger aufregend sein kann als die Idee der Lieferung von Robotertüren oder vollwertigen autonomen Taxiflotten, die Sie auf Knopfdruck auf Ihrem Smartphone abholen Was der größte Einzelhändler der Welt braucht, um in der neuen Ära des E-Commerce mithalten zu können. Der Markt für Mittelmeilen könnte laut Bloomberg-Analysten auf 1 Billion US-Dollar steigen.
„Dieser Bereich weist in naher Zukunft die geringste Anzahl von Hindernissen und die sicherste Kapitalrendite auf“, so Mike Ramsey, Analyst bei Gartner Inc.. "Wenn Sie ein Unternehmen gründen möchten, bei dem Sie tatsächlich Einnahmen erzielen können, gibt es weniger Hindernisse als auf dem Taximarkt."
Mangel an Truckern
Ein Großteil des Bedarfs im E-Commerce an innovativen Lösungen für den Lieferservice ist auf den Mangel an Mitarbeitern in der LKW-Branche zurückzuführen. Während der Boom im E-Commerce keine Anzeichen einer Verlangsamung zeigte, konnte die Lkw-Branche die Nachfrage nicht bedienen. Die Branche benötigt nach Angaben der American Trucking Associations derzeit mehr als 60.000 Langstreckenpositionen.
Die einfache Dynamik der Angebotsnachfrage hat die Löhne für diese risikoreichen Lkw-Positionen in die Höhe getrieben. Die Mitarbeiter sind häufig dem Risiko schwerer Wracks ausgesetzt und müssen ihr persönliches Leben für längere Zeit allein auf der Straße opfern.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Fahrern, die menschlichem Versagen ausgesetzt sind und oft schwieriger zu handhaben sind, sollten diese kostengünstigen Robo-Vans immer wieder dieselben Routen einschlagen. Da viele dieser Strecken bereits von menschlichen Fahrern befahren werden, wäre es nicht notwendig, mehr Infrastruktur zu bauen.
Ford Motor Co. (F) ist eines von vielen Unternehmen, die die B2B-Zustellung (Business-to-Business) im Gegensatz zur B2C-Zustellung (Business-to-Consumer) oder Last-Minute-Zustellung testen. Der Autohersteller nennt diese wiederholbaren Routen „Milchläufe“ und vergleicht sie mit den Tagen der Milchlieferung im Haushalt.
"Alles, was fahrerlos geliefert wird, ist ein guter Antrag auf Autonomie", sagte Sherif Marakby, CEO des Ford-Segments für selbstfahrende Fahrzeuge. „B2C ist eine komplexe Implementierung für Autonomie, die mit der Zeit einhergeht. B2B vereinfacht dies jedoch nur, weil Sie Volumen erzielen und vorhersehbarer sein können.“
Vorausschauen
Während Walmart sich im neuen Zeitalter des Einzelhandels mit Robo-Vans verdoppelt hat, lehnen sich Amazon und andere Konkurrenten mit Sicherheit nicht zurück und tun nichts. Einige Analysten gehen davon aus, dass AmazonFresh, das Lebensmittelversandunternehmen von Amazon, laut CNBC in 10 Jahren dank Automatisierung und speziell Robotervans ein Umsatzvolumen von über 40 Milliarden US-Dollar erwirtschaften wird.
