DEFINITION von Richard H. Anderson
Richard H. Anderson ist ein US-amerikanischer Geschäftsmann, der Karriere gemacht hat, um Unternehmen im Transportsektor zu helfen. Zu seinen bisherigen Karrierehöhepunkten zählen die CEO-Positionen bei Northwest Airlines und Delta Airline. 2013 wurde er mit dem Tony Jannus Award für herausragenden Service in der gewerblichen Luftfahrtindustrie ausgezeichnet und 2015 zur „Person des Jahres“ der Aviation Week gekürt. Während seiner Amtszeit als CEO von Delta Airlines war Anderson die treibende Kraft hinter Delta - Nordwesten Fusion und damit verantwortlich für die Schaffung der weltweit größten Fluggesellschaft.
Richard H. Anderson
Anderson wurde 1955 in Galveston, Texas, geboren. Seine Eltern starben, als er zwanzig war und ließen ihn, um auf seine zwei jüngeren Schwestern aufzupassen. Er nahm einen Job als Grabenbagger in einer Erdölraffinerie an, um sie zu unterstützen, und begann ein Grundstudium an der Texas Tech und der University of Houston, das er 1977 mit einem Abschluss in Politikwissenschaft abschloss. 1982 absolvierte er das South Texas College of Law und nahm eine Stelle in der Staatsanwaltschaft in Harris County, Texas, an.
Aufstieg von 'Richard H. Anderson'
Richardson hatte keine Ziele für eine Karriere als Unternehmer, aber 1987 gab ihm ein Nachbar den Hinweis, dass Continental Airlines eine offene Position in ihrer Rechtsabteilung hatte, und Richardson bewarb sich. Richardson wurde eingestellt und fungierte als rechtlicher Vertreter des Unternehmens für einen Absturz, der Richardson in den Fokus der Branche rückte.
1990 wechselte Richardson als stellvertretender General Counsel zu Northwest Airlines, wo er sich auf Arbeitsfragen und behördliche Vorschriften spezialisierte. Diese Position vermittelte ihm ein tiefes Wissen über die Funktionsweise des Unternehmens und der Luftfahrtindustrie im Allgemeinen. Bis 2001 stieg er in die Position des CEO des Unternehmens auf, bevor er das Unternehmen und die Luftfahrtindustrie von 2004 bis 2007 als Executive Vice President von United Healthcare verließ. Anderson kehrte 2007 zu Delta Airlines zurück und konnte mit seiner Erfahrung mit Northwest und Delta beide erfolgreich zusammenbringen, um die weltweit größte Fluggesellschaft zu bilden.
Im Jahr 2017 wurde Anderson Präsident und CEO von Amtrak mit einem Dreijahresvertrag, der Anderson ein Gehalt von null einräumt. Man geht davon aus, dass Andersons frühere Erfahrungen mit Fluggesellschaften dem Riesen der Passagiereisenbahnindustrie zugute kommen werden, der unter den Kürzungen des Kongresses und der unsicheren Finanzierung seiner neuen Expansion in New York gelitten hat. Es ist möglich, dass er vom Verwaltungsrat einen Leistungsbonus in Höhe von 500.000 USD erhält, ansonsten beträgt seine Vergütung null.
