Der aufstrebende Konkurrent von Tesla Inc. (TSLA), Evelozcity Vision, erweitert sein Führungsteam und plant, sein erstes Elektroauto im Jahr 2021 auf den Markt zu bringen. Der Hersteller von Elektrofahrzeugen, der seit Dezember 2017 Kapitalzusagen in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar eingegangen ist, hat dies hinzugefügt Ein Veteran von General Motors Co. (GM) in seinem wachsenden Team erfahrener Branchenexperten.
Das in Los Angeles ansässige Automobil-Startup, das von ehemaligen Führungskräften des chinesischen Elektroauto-Startups Faraday Future gegründet wurde, kündigte die Aufnahme von Karl-Thomas Neumann in die Geschäftsleitung und den Vorstand an. Neumann war zuletzt CEO von Opel, der ehemaligen Einheit von General Motors mit Hauptsitz in Deutschland, bevor sie vom französischen Automobilhersteller PSA übernommen wurde.
Das neu gegründete Unternehmen stieß auf Kontroversen, als es von Stefan Krause, dem ehemaligen Finanzvorstand von Faraday, der frühere Titel wie Finanzchef bei BMW und Deutsche Bank innehatte, neben Ulrich Kranz, einem weiteren ehemaligen BMW-Manager für die Luxusmarke i, ins Leben gerufen wurde -Serie von Plugin-Hybriden und kompletten Elektrofahrzeugen. Die chinesische EV-Firma beschuldigte das Paar des Diebstahls von Geschäftsgeheimnissen, während Evelozcity jegliches Fehlverhalten bestritt.
"Wir brauchen neue Transportkonzepte"
Das Duo wurde von Richard Kim unterstützt, der zwei Jahre als Chefdesigner bei Faraday tätig war und den BMW i3 EV und den i8 Hybrid-Sportwagen entwarf.
Als Neumann Opel verließ, schlugen Berichte vor, dass er eine Führungsrolle bei namhaften Unternehmen wie Volkswagen übernehmen könnte, wo er nach seiner Tätigkeit als Leiter des China-Geschäfts und des Geschäfts für Elektromobilität wieder an der Spitze seines Luxus-Audi-Geschäfts stand.
"Wir brauchen neue Verkehrskonzepte und Elektromobilität, um die Städte von Verkehr und Umweltverschmutzung zu befreien", sagte Neumann an diesem Wochenende in einer Pressemitteilung. "Ich habe viele Optionen geprüft und bin überzeugt, dass die traditionellen Autohersteller den Wandel nicht vorantreiben werden. Evelozcity reflektiert Meine Überzeugung, was erforderlich ist, und deshalb bin ich dazugekommen. “
Das Wall Street Journal gab an, dass Neumann der Ansicht ist, dass Altautofirmen sich nicht voll und ganz für eine Umstellung der Branche einsetzen, da bekannt ist, dass der Verkauf von margenstarken Autos mit fossilen Brennstoffen durch Batteriestrom beeinträchtigt wird. "Es ist sehr schwer, sich selbst zu stören", sagte die Exekutive.
Die Nachricht kommt, als Tesla mit Problemen konfrontiert ist, die die Produktion seines ersten Massenmarktfahrzeugs, der Limousine Model 3, ankurbeln, während sich sein CEO, Elon Musk, zur Herstellung rund um die Uhr verpflichtet, um ein neues Produktionsziel zu erreichen. Laut Krause von Evelozcity zeigt der Erfolg von Tesla die wachsende Zahl von Verbrauchern, die lieber keine Elektrizität von jahrhundertealten Autoherstellern kaufen möchten, berichtete der WSJ. "Wir glauben, dass es eine jüngere Generation gibt, die wirklich eine echte EV-Marke fahren möchte", erklärte er.
