Der ikonische Motorradhersteller Harley-Davidson Inc. (HOG) musste mit sinkenden Umsätzen und einem Rückgang der Lagerbestände um 18% in diesem Jahr fertig werden. Präsident Donald Trump hat es zu einem seiner Hauptziele in den sozialen Medien gemacht, als er die Unterstützung für seine Handelspolitik zusammentrommelt.
Am Sonntag lobte Trump die Harley-Besitzer, die das Unternehmen boykottieren wollten, wenn es eine Produktion ins Ausland verlagerte.
Viele Eigentümer von @harleydavidson planen, das Unternehmen zu boykottieren, wenn die Produktion nach Übersee verlagert wird. Groß! Die meisten anderen Unternehmen, einschließlich der Harley-Konkurrenten, treten in unsere Richtung. Ein wirklich schlechter Schachzug! Die USA werden bald gleiche Wettbewerbsbedingungen haben oder besser.
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 12. August 2018
Das jahrhundertealte Unternehmen machte jedoch geltend, es habe wenig Wahl gelassen, nachdem die Europäische Union die Zölle für US-Motorräder im Juni von 6% auf 31% angehoben habe, als Vergeltung für Trumps Zölle für europäischen Stahl und Aluminium. Laut Harley-Davidson ist die Herstellung in Übersee die einzige Möglichkeit, "ein rentables Geschäft zu führen" und für Kunden in Europa, seinem zweitgrößten Markt, zugänglich zu bleiben. Das Unternehmen hat beschlossen, die Preise nicht zu erhöhen, und in einem Einreichungsverfahren bekannt gegeben, dass Trumps Handelskrieg mit Europa ihn auf ganzjähriger Basis 100 Millionen US-Dollar kosten wird.
Gewerkschaftsführer, die mit NPR sprechen, werfen dem Unternehmen vor, die Verschiebung weit im Voraus geplant und die Tarife als Entschuldigung herangezogen zu haben, bestritt ein Claim-CEO, Matthew Levatich. Harley hat auch Kritik dafür gesehen, dass er seine Steuereinsparungen dazu verwendet hat, den Aktionären eine Freude zu bereiten und eine Fabrik in Kansas zu schließen, anstatt neue Arbeitsplätze zu schaffen.
Echter Amerikaner
Das in Wisconsin ansässige Unternehmen Harley-Davidson wurde bereits im Februar 2017 vom Präsidenten als "wahre amerikanische Ikone" gepriesen, aber all das änderte sich im Juni, nachdem bekannt wurde, dass Pläne zur Verlagerung einiger Produktionsstätten aus den USA bestehen Unternehmen kündigte und warnte, dass es "der Anfang vom Ende" für die Firma sein wird. "Eine Harley-Davidson sollte niemals in einem anderen Land gebaut werden - niemals!" sagte er auf Twitter.
Ein Harley-Davidson sollte niemals in einem anderen Land gebaut werden - niemals! Ihre Mitarbeiter und Kunden sind bereits sehr wütend auf sie. Wenn sie sich bewegen, beobachten, wird es der Anfang vom Ende sein - sie kapitulierten, sie gaben auf! Die Aura wird verschwunden sein und sie werden besteuert wie nie zuvor!
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 26. Juni 2018
Aber Harley-Davidson baut seit 1998 Motorräder im Ausland. Außerhalb der USA hat das Unternehmen derzeit Produktionsstätten in Indien, Brasilien und Thailand. Es gibt auch eine Fabrik in Australien, die wegen sinkender Nachfrage geschlossen werden soll. Das Unternehmen macht deutlich, dass es keine im Ausland hergestellten Fahrzeuge an amerikanische Kunden verkauft.
"Wir haben in den letzten 20 Jahren wirklich in die internationale Fertigung investiert, nur aus dem Grund, dass es Handels- und Zollsituationen auf bestimmten Märkten gibt, die es unmöglich machen - uns zu verbieten, ohne diese Investition auf diesen Märkten relevant zu sein." "Matthew Levatich, CEO von Harley-Davidson, sagte gegenüber CNBC im letzten Monat. "Wir machen das nur, weil dies wichtige Wachstumsmärkte für das Unternehmen sind, auf die wir ohne diese Investitionen zu keinem angemessenen Preis Zugriff hätten."
Dies ist für den Präsidenten unpraktisch, da seine Tarife dazu gedacht waren, Arbeitsplätze und Investitionen in den USA zu erhalten. Aufgrund der Natur des Marktes kann Harley-Davidson jedoch nicht mit dem Präsidenten zusammenarbeiten.
Auf der Suche nach Gewinnen in Übersee
2017 gingen die Verkäufe von Harley in den USA um 8, 5% und in Übersee um 3, 9% zurück. Sein Kampf in den USA wurde darauf zurückgeführt, dass er Millennials nicht ansprach, während seine leidenschaftlichen Fans älter wurden und nicht mehr fuhren. "Es ist wie mit dem Cadillac oder dem Mercedes", sagte David Beckel, ein AllianceBernstein-Analyst, der das Unternehmen nachverfolgt, gegenüber CNBC. "Du könntest dich davon abwenden, wenn du jünger bist, weil es nicht deine Idee von cool ist."
Die USA machten im vergangenen Jahr 61% des Umsatzvolumens des Unternehmens aus, und die schwache Nachfrage im Inland hat das Unternehmen dazu veranlasst, umweltfreundlichere Weiden zu suchen. Das internationale Umsatzvolumen soll auf 50% des Gesamtumsatzes gesteigert werden.
In Indien plant das Unternehmen die Einführung billigerer Motorräder mit einem Hubraum von 200 bis 500 Kubikzentimetern. Dieses Segment wird von Royal Enfield, einem Tochterunternehmen von Eicher Motors, dominiert.
Wenn die nächste Generation von Fahrern im Ausland liegt, hofft Harley-Davidson, sie zu finden, bevor es zu spät ist. Das "Made in America" -Tag aufzugeben, kann notwendig sein, um ein weiteres Jahrhundert zu überleben.
