Elon Musk, Chief Executive von Tesla (TSLA), könnte der Empfänger einer Auszeichnung in Höhe von 2, 6 Milliarden US-Dollar sein, und er hätte zwei der größten Anteilseigner des Unternehmens zu verdanken.
Baillie Gifford & Co. und T. Rowe Price, die zusammen einen Anteil von 14% an Tesla halten, erklärten gegenüber Bloomberg News, dass sie für ein vom Vorstand des Unternehmens vorgeschlagenes Entschädigungspaket in Höhe von 2, 6 Mrd. USD für Musk stimmen wollen. Während das Vergütungspaket einige verärgert hat, glauben die Investment-Management-Firmen, dass es ein Vertrauensbeweis für Musk ist, und sorgen dafür, dass er in der Nähe bleibt.
Das Vergütungspaket setzt sich laut Bloomberg aus 20, 3 Millionen Aktienoptionen zusammen, die bei Erreichung des Marktwerts und anderer Ziele in 12 Schritten unverfallbar sind. Jede Erhöhung entspricht etwa 1% der ausstehenden Tesla-Aktien. Damit die Aktienoptionen uneingeschränkt ausübbar sind, müsste der Marktwert von Tesla 650 Mrd. USD betragen. Musk wird in den nächsten zehn Jahren weder ein Gehalt noch einen Bonus erhalten, aber wenn er das Unternehmen in die Höhe treibt, kann er mit einem beispiellosen Aufschwung rechnen. (Weitere Informationen: Warum Teslas Aktie neue Höchststände erreichen kann.)
"Wir finden, dass das, was Tesla bisher erreicht hat, ziemlich bemerkenswert ist, aber es gibt noch mehr, was sie nicht nur in der Automobilindustrie, sondern auch auf den Energiemärkten tun können", sagte Tom Slater, Partner und Fondsmanager von Baillie Gifford, in einem Interview mit Bloomberg. „Elon Musk - sein Antrieb und seine Vision - war ein sehr wichtiger Teil, um uns an diesen Punkt zu bringen. Tesla braucht diesen Antrieb und diese Vision, um das Geschäft voranzutreiben. “Baillie Gifford, die Bloomberg als eine der aktivsten Technologieinvestoren weltweit bezeichnet, hält rund 7, 6% der Tesla-Aktien, während T. Row Price rund 6, 4% besitzt. Letztere teilte Bloomberg mit, dass der Plan auf die langfristigen Interessen der Aktionäre ausgerichtet sei und dass die Eigentümerstruktur des Unternehmens zwar eine „einzigartige Herausforderung“ darstelle, das Vergütungskomitee des Verwaltungsrates jedoch „richtig“ damit umgehe.
Glass Lewis & Co., die Proxy-Beratungsfirma, sagte, das vorgeschlagene Paket sei zu teuer und würde andere Investoren verwässern. Die Aktionäre der Gesellschaft werden sich am 21. März treffen, um über die Angelegenheit abzustimmen. Musk besitzt ungefähr 20% der Autofirma und wird nicht über seine Entschädigung abstimmen.
Wenn es um Tesla geht, ist es Moschus und die Aufmerksamkeit, die er bekommt, die dazu beigetragen hat, das Unternehmen dahin zu bringen, wo es heute ist. Mit einer Marktkapitalisierung von 55 Milliarden US-Dollar liegt der Wert über dem von General Motors (GM) und Ford Motor Co. (F). Und obwohl das Unternehmen Schwierigkeiten hatte, die Produktionspläne einzuhalten, war Musk in der Lage, eine enorme Nachfrage und Begeisterung für seine Elektroautos zu wecken. Er ist für das Geschäft so wichtig, dass sein Ausscheiden sogar als Risikofaktor bei der US-Börsenaufsichtsbehörde (Securities and Exchange Commission) aufgeführt wird, so Bloomberg. Und während Musk neben Tesla noch andere Unternehmen wie seine Raketenfirma Space Exploration Technologies unterhält, hat die Exekutive keine Pläne, das Unternehmen zu verlassen. Während der letzten Telefonkonferenz zu den Unternehmensergebnissen zitierte Bloomberg ihn mit den Worten: „Ich gehe davon aus, dass ich auf absehbare Zeit CEO bleiben werde. Derzeit sind keine Änderungen geplant. “(Weitere Informationen: Tesla wird mit SpaceX: Nomura fusionieren.)
Fidelity Investments, Tencent Holdings und Vanguard, drei große Tesla-Investoren, lehnten es ab, sich zu Musks Vergütung zu äußern, während Baron Capital, der zwölftgrößte Anteilseigner von Tesla, erklärte, er werde wahrscheinlich für die Auszahlung stimmen, berichtete Bloomberg. "Denken Sie an Elon Musk und an das, was er überwinden muss, um das zu erreichen, was er erreicht hat", sagte Ron Baron, Vorsitzender von Baron Capital, gegenüber Bloomberg. „Die OEMs sind gegen ihn, die Händler sind gegen ihn, die Gewerkschaften sind gegen ihn. Jeder ist gegen ihn ausgerichtet. Der einzige Grund, warum Tesla erfolgreich ist, ist dieser Typ. “
