Was ist die Kfz-Verbrauchsteuer?
Die Kfz-Verbrauchsteuer (VED) ist eine jährliche Steuer, die für die meisten im Vereinigten Königreich gefahrenen und geparkten Fahrzeuge gezahlt wird. VED entspricht nicht der Standarddefinition einer am Herstellungsort erhobenen Steuer. Die Preise basieren auf verschiedenen Faktoren, einschließlich Herstellungsdatum, Motorgröße und Kohlendioxidemissionen.
BREAKING DOWN Vehicle Excise Duty
Ursprung der Kfz-Verbrauchsteuer
Die erste britische Kfz-Steuer stammte aus dem Zoll- und Inlandsteuergesetz von 1888. Die Steuer begrenzt und kontrolliert die Nutzung von Autos. Die britische Regierung führte 1904 die Anforderung ein, Autos zu nummerieren und zu registrieren, und 1906 verlagerte sich der Schwerpunkt auf den Zustand der Straßen. Im Jahr 1909 wurde eine neue Steuer eingeführt, die auf der Leistung des Automotors basiert und deren Erlös zur Verbesserung der Straßeninfrastruktur verwendet wurde.
Das Road Board, ein Leitungsgremium, das mit der Ausarbeitung und Überarbeitung der Straßeninfrastrukturpolitik beauftragt ist, wurde 1910 gegründet. 1920 ersetzte der Road Fund, der von der britischen Regierung zur Finanzierung des Baus und der Instandhaltung von Straßen im Vereinigten Königreich eingerichtet wurde, das Road Board. Die Einnahmen aus dem Straßenfonds wurden jedoch häufig für andere Zwecke verwendet. Die Veruntreuung war so gewaltig, dass der Schatzkanzler Winston Churchill sie als „Raid Fund“ bezeichnete. Ab 1937 wurden die Kfz-Verbrauchsteuern (VED) in den neuen konsolidierten Fonds eingezahlt, und der Road Fund diente nur noch als Verwaltungsstelle 1956 geschlossen.
In den späten 1970er Jahren gab es Diskussionen über die Abschaffung des VED und die Erhöhung der Kraftstoffsteuer, um das Defizit zu decken. 1980 wurde jedoch beschlossen, die Kfz-Steuer beizubehalten.
Die sich ändernde Struktur der Kfz-Verbrauchsteuer
1997 diskutierte die Regierung die Schätzung des VED bezüglich der Kohlendioxidemission eines Autos. Im britischen Haushalt 1999 würden Neuwagen, die in den Folgejahren zugelassen wurden, anhand ihrer Emissionen in eine von vier Verbrauchsteuerbereichen eingeteilt. Innerhalb jeder Gruppe wurden einige Anreize für Autos gegeben, die saubereren Kraftstoff verwendeten. Die Steuer auf Neuwagen war erheblich niedriger als die für ältere Autos, was die Verkehrsbevölkerung ermutigte, neuere Modelle zu kaufen. In den Jahren 2002, 2003 und 2006 stellten sie die 5., 6. und 7. Band vor. Im britischen Haushalt 2009 wurde eine Überarbeitung des Systems angekündigt, mit der 13 VED-Bänder eingeführt wurden, in die alle Neuwagen eingeteilt werden.
Neueste Entwicklungen in VED
2014 hat die Regierung die zuvor verwendete Steuerscheibe aus Papier abgeschafft, die an der Windschutzscheibe eines Fahrzeugs angebracht werden musste. Die Regierung gab bekannt, dass die Datenträger nicht benötigt werden und dass das elektronische Fahrzeugregister und die automatische Nummernschilderkennung sicherstellen können, dass die Fahrzeuge ordnungsgemäß lizenziert und der VED bezahlt wurden.
2017 wurde das Verbrauchsteuerband und die Steuersatzkonfiguration für Fahrzeuge grundlegend überarbeitet, was dazu führte, dass die Kfz-Steuer für bestimmte Arten von Neuwagen erheblich höher oder niedriger war.
