Uber Technologies Inc. wird in dieser Woche möglicherweise mit einem Marktwert von 90 bis 100 Milliarden US-Dollar an die Börse gehen. Trotzdem droht Uber eine Bedrohung, die seine Verluste erhöhen und seinen Marktwert schmälern könnte: Konkurrenten, die planen, mit autonomen Fahrzeugen in den Markt einzusteigen, deren Betriebskosten laut einer detaillierten Geschichte die Hälfte der von Menschen betriebenen Uber-Fahrzeuge betragen könnten in Barrons.
Die wachsende Liste der Konkurrenten von Uber wird von der Waymo-Einheit von Alphabet Inc. angeführt, die einen Angriff auf die Ride-Hagel-Industrie inszenieren wird. Finanziert durch ein tiefes und technologisch versiertes Alphabet, dessen Marktwert von 822 Milliarden US-Dollar mindestens achtmal höher ist als der von Uber, erweitert Waymo bereits seine Strategie für Robotaxis in Phoenix.
Wie der Waymo des Alphabets Uber zerstören könnte
- Die Einführung autonomer Autos in Phoenix Alphabet mit einer Marktkapitalisierung von fast 822 Milliarden US-Dollar ist finanzieller als das Mega-Einhorn. UberWaymo hat Aufträge für 80.000 Autos für Robotaxis, die halb so viel kosten wie Autos mit menschlichen Fahrern Die Fahrzeugeinheit ist bei entscheidenden Technologien wie 3D-Karten „weit voraus“
Robo-Cabs gefährden die Rentabilität
"Wir gehen davon aus, dass Waymo bis 2025 Robo-Cab-Services mit GM / Cruise in 15 bis 20 großen US-Märkten direkt an Verbraucher verkaufen wird", schrieb Paul Sagawa, Analyst bei der Investment-Research-Firma SSR, per Barron's. "Dies ist eine sehr schwierige Situation für Lyft Inc. (LYFT) und Uber."
Die autonome Fahrzeugtechnologie-Einheit von Uber hatte kürzlich einen Wert von 7, 3 Milliarden US-Dollar und wird von wichtigen Akteuren wie dem Vision Fund von SoftBank, Toyota Motor und anderen japanischen Investoren unterstützt. Aber Analysten sagen, dass die Größe, die technologische Leistungsfähigkeit und die finanzielle Stärke von Alphabet dem Unternehmen einen Vorteil verschaffen.
Waymo hat bereits Aufträge für 80.000 Autos für seine Robotaxis, und Sagawa von SSR sagt, dass Google bei Projekten wie dreidimensionalen Karten, die für Sicherheit und Effizienz von entscheidender Bedeutung sind, Uber „weit voraus“ ist. Sagawa sagt, dass eine weitverbreitete Einführung von Robotaxis, deren Betrieb mindestens halb so teuer ist wie der Betrieb von Autos mit Fahrern, „verhindern könnte, dass ein Unternehmen (Uber oder Lyft) jemals rentabel wird“.
Andere Analysten sind sich einig, dass Waymo einen enormen Vorteil hat. In einer kürzlich an Kunden gerichteten Mitteilung schrieb Jefferies Analyst Brent Hill, dass Waymo laut Barron's der „klare Führer“ in der selbstfahrenden Landschaft ist.
Vorausschauen
Nach Abschluss des Börsengangs sieht sich Uber anderen Problemen gegenüber. Kritiker sagen, es sei zu sehr von einer Handvoll Städten wie New York abhängig, um Einnahmen zu erzielen. Sie sagen auch, dass Uber immer größere Verluste erleidet und der geschätzte Markt für seine Dienstleistungen möglicherweise viel kleiner ist als die Schätzungen des Unternehmens in seinem Prospekt, wie von Barron's ausgeführt. Allerdings können diese Bedenken die Begeisterung der Anleger für einen der größten Börsengänge seit Jahren kaum mindern.
