4 Large-Cap-Aktien, die das Rudel anführen können

Angesichts der Besorgnis über drohende Handelskriege und das verlangsamte globale Wirtschaftswachstum steht ein Sektor vor einem Ausbruch. Im Großen und Ganzen blieb der Industriesektor hinter dem breiteren Markt zurück, aber der Gründer von TradingAnalysis.com, Todd Gordon, ist der Ansicht, dass eine Reihe von Industriewerten - Caterpillar Inc. (CAT), 3M Co. (MMM) und Stanley Black - eine Underperformance aufweisen & Decker Inc. (SWK) - weisen jetzt attraktive Bewertungen auf, die sich langfristig erholen dürften. Laut CNBC dürfte Boeing Co. (BA), die einzige Industrie-Wahl von Gordon, die den Markt tatsächlich übertrifft, weiterhin mit einem Plus von knapp 20% zulegen.

Unternehmen	Lager YTD
Boeing	+ 25, 9%
Raupe	- 0, 2%
3M	- 13, 1%
Stanley Black & Decker	- 14, 8%

Industriewertaktien

Während Gordon eine moderate Verlangsamung des globalen Wachstums und die Möglichkeit eines Handelskrieges einräumt, sieht er in der Industrie starke Wertschöpfungsmöglichkeiten. Da Caterpillar, 3M und Stanley im Jahresvergleich unterdurchschnittlich abschnitten und sowohl den breiteren Markt (S & P 500 + 4, 2% im Jahresvergleich) als auch den Industriesektorindex (SPDR-Fonds für den Industriesektor XLI + 1, 2% im Jahresvergleich) hinter sich ließen, handelt es sich um starke Wertzuwächse.

Nach dem Durchbruch des Widerstandsniveaus von 105 USD im Juni letzten Jahres sieht Gordon, dass sich Caterpillar über die diesjährige Volatilität hinausbewegt und weiterhin auf rund 180 USD steigt, was einem Anstieg von mehr als 13% entspricht. Sowohl 3M als auch Stanley sind ein gutes Stück zurückgegangen, was laut CNBC einen starken Handel mit kurzfristigen Werten darstellt, aber auch ein längerfristiges Wachstumspotenzial aufweist..

Boeing fliegt höher

Für Boeing scheint alles in Ordnung zu sein, da die Dynamik, die sich aus der Nr. 1 des Vorjahres im Dow Jones Industrial Average (DJIA) ergibt, in diesem Jahr noch weiter zunimmt. Gordon sieht Boeing so hoch wie 442 $ fliegen. Das sind gute Nachrichten in Anbetracht der Unordnung, in der sich das Unternehmen vor nur einem Jahrzehnt befand. Dies geht aus einer Mitteilung von Carter Copeland von Melius Research hervor, die von Barron's berichtet wurde.

Copeland glaubt, dass Boeing seitdem aus seinen Fehlern in der Vergangenheit einige wertvolle Lehren gezogen hat und besser für ihn ist. Das Unternehmen hat sich nicht mehr nur auf Technik, Technik und Produktion konzentriert, sondern ist jetzt auch stärker im Management geschäftlicher und finanzieller Aspekte wie Risiko, Kosten, Bargeld sowie Disziplin und Anreize. Carters Kursziel für Boeing liegt bei 500 US-Dollar, was einen Aufwärtstrend von 35% bedeutet..

Boeing hat kürzlich eine Partnerschaft mit Safran geschlossen, um Hilfstriebwerke (Auxiliary Power Units, APUs) herzustellen und zu warten, und setzt seine Strategie einer stärkeren vertikalen Integration weiter fort. In Übereinstimmung mit seiner Strategie schreibt Ken Herbert von Canaccord Genuity, dass das Joint Venture mit Safran Boeing dabei helfen wird, "wettbewerbsfähiges geistiges Eigentum zu etablieren, indem es sich auf Systeme konzentriert, die mit der Flugzeugzelle interagieren oder erhebliche Möglichkeiten für den Ersatzteilmarkt bieten". Herbert ist jedoch weniger optimistisch. aus Angst, das Unternehmen könnte die vertikale Integration zu weit treiben, und setzt sein Kursziel auf 350 USD, etwa 5% unter dem Wert, mit dem die Aktie derzeit gehandelt wird.

Cai von Rumohr von Cowen & Co. hingegen geht davon aus, dass sich die Cashflows von Boeing aufgrund mehrerer Faktoren wie eines günstigen Nachfragezyklus und einer anhaltend starken kommerziellen Produktivität verbessern werden. Die höheren Cashflows könnten bis 2021 zu einer Dividende von 10, 50 USD je Aktie führen, nach einem separaten Artikel von Barron's.

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