Mit der zunehmenden Beliebtheit von Elektroautos steigt auch die Wettbewerbsintensität um den größten Anteil des Elektroautomarktes. Anstatt jedoch zu versuchen, herauszufinden, ob Tesla, GM oder ein anderer Autohersteller als Sieger hervorgeht, sollten Anleger eher die Hauptlieferanten für diese Wettbewerber als die Hauptwettbewerber selbst in Betracht ziehen.
David Lim, Analyst bei Wells Fargo, nennt Aptiv PLC (APTV), Delphi Technologies PLC (DLPH), BorgWarner Inc. (BWA), Magna International Inc. (MGA), TE Connectivity Ltd. (TEL) und Amphenol Corporation (APH) als Autohersteller Zulieferer, die laut Barron's alle vom Elektrofahrzeug-Boom profitieren werden.
Zulieferer der Autoindustrie
Aptiv ist auf die Herstellung elektronischer Sicherheitskomponenten für Automobilhersteller spezialisiert. Delphi entwirft, entwickelt und fertigt integrierte Antriebstechnologie. BorgWarner ist spezialisiert auf die Lieferung von technischen Systemen und Komponenten für Automobilantriebsstranganwendungen. Magna entwirft, entwickelt und fertigt Systeme, Baugruppen und Komponenten für die Automobilindustrie. TE Connectivity bietet eine Vielzahl von Transportlösungen, darunter Steckverbindersysteme, Sensoren und Relais. Amphenol entwirft, fertigt und vertreibt elektrische und faseroptische Steckverbinder.
Als Zulieferer des Elektroautomarktes wird jedes dieser Unternehmen vom Wachstum dieses Marktes profitieren, unabhängig davon, welchen der großen Autohersteller es gelingt, den größten Anteil zu erlangen. Sie bieten Anlegern damit die Möglichkeit, vom Boom zu profitieren, ohne den eigenwilligen Risiken einzelner Automobilhersteller ausgesetzt zu sein. (Zu sehen: Welche Arten von Unternehmen gibt es im Automobilsektor neben Automobilherstellern? )
Boomender EV-Markt
Während Elektroautos derzeit nur weniger als 1% des weltweiten Fahrzeugabsatzes ausmachen, wird diese Zahl laut Valeo, einem der größten Zulieferer der Autoindustrie, bis 2025 voraussichtlich auf mindestens 10% steigen. Diese Basisschätzung hat sich gegenüber der Schätzung des Unternehmens von 5% bis 6% im letzten Jahr erhöht, da die Autohersteller in den letzten Monaten die Ausgaben für Elektrofahrzeuge erheblich erhöht haben.
Noch optimistischer prognostizierte das Schweizer Finanzdienstleistungsunternehmen UBS im November, dass der weltweite Absatz von Elektrofahrzeugen bis 2025 16% des gesamten Pkw-Marktes ausmachen wird. Mitte letzten Jahres schätzte das Investment-Management-Unternehmen Janus Henderson einen Wert von 10 % bis 2025. (Um zu sehen: Autohersteller werden einen Ruck vom Elektroautoverkauf bekommen. )
Bei all dem Wachstum wird sich der Wettbewerb um die Verbraucher nur verschärfen und die vermutete Dominanz innovativer Autohersteller wie Tesla gefährden. Was diese angenommene Dominanz angeht, muss Tesla noch einiges tun, da die Aktienkurse im letzten Jahr ins Stocken geraten sind und derzeit mit Dämpfen zu kämpfen haben.
