Kosten und Fracht vs. Kostenfrei an Bord: Ein Überblick
Der Hauptunterschied zwischen der Verwendung von Frachtkosten (CFR) und kostenlosem Versand an Bord (FOB) besteht darin, wer für verschiedene Frachtkosten oder Versandkosten aufkommen muss - der Käufer oder der Verkäufer.
Die Bedingungen beziehen sich auf den Zeitpunkt, an dem die Verantwortung für die versendete Ware vom Verkäufer / Absender auf den Käufer / Empfänger übertragen wird. Die Bedingungen legen auch fest, wer für was verantwortlich ist, wenn es um Kosten geht.
Sowohl Kosten als auch Frachtkosten und die Befreiung an Bord sind im internationalen Handel gesetzlich geregelt. Sie sehen diese Begriffe als Teil der Sammlung globaler Handelsbegriffe der Internationalen Handelskammer (ICC), bekannt als Incoterms. Diese Bedingungen regeln die Versandverantwortung für den internationalen Handel. Der Zweck der Gründung von Incoterms wie FOB und CFR bestand darin, den Handel durch die Bereitstellung von Standardvertragskonditionen zu erleichtern. Diese Standardisierung ermöglicht ein leichtes Verständnis der Verantwortung, unabhängig von der gesprochenen Sprache.
Kosten und Fracht
Gemäß einer Kosten- und Frachtvereinbarung (CFR) trägt der Verkäufer eine größere Verantwortung für die Organisation und Bezahlung des Transports der bestellten Produkte. Für Waren, die CFR versendet, ist der Versender dafür verantwortlich, den Versand der Produkte auf dem Seeweg zum Zielhafen zu organisieren und zu bezahlen, wie vom Empfänger angegeben.
Gemäß CFR muss der Verkäufer dem Käufer auch die erforderlichen Dokumente zur Verfügung stellen, um sie von einem Spediteur zu erhalten. In der Regel umfasst dies die Bereitstellung der erforderlichen Zollformulare, um die Ladung im Rahmen des Zollkontrollprozesses freizugeben. Bei Verwendung von CFR muss der Verkäufer jedoch keine Seeversicherung gegen das Risiko des Verlusts oder der Beschädigung der Ladung während des Transports abschließen.
Die Verantwortung für die Ware geht erst dann auf den Käufer oder Empfänger über, wenn das Schiff den bezeichneten Bestimmungshafen erreicht. Der Käufer ist dann für das Abladen und alle weiteren Transportkosten zum endgültigen Bestimmungsort verantwortlich.
Frei an Bord
Frei an Bord bezieht sich auf eine Versandvereinbarung, bei der der Verkäufer oder Versender das Eigentum und die Verantwortung für das Produkt nur behält, bis sie an Bord eines Schiffs verladen werden. Sobald sie auf dem Schiff oder "über die Schiene" sind, geht die Verpflichtung auf den Käufer über.
Der Lieferant ist nur für den Transport der verkauften Waren zu einem bestimmten Hauptversandort verantwortlich. Dieser Punkt ist in der Regel ein Hafen, da Incoterms am häufigsten für den internationalen Handel verwendet werden, bei dem Güter auf dem Seeweg transportiert werden.
Die Lieferung und die Verantwortung für die vom Versender an den Käufer oder Empfänger übergebenen Waren gelten zu dem Zeitpunkt als erfüllt, an dem die Waren im bezeichneten Ursprungshafen auf das Schiff verladen werden.
Der Empfänger ist für die Organisation und Bezahlung der tatsächlichen Versandkosten vom Ursprungshafen zum Bestimmungshafen sowie für die Organisation und Bezahlung des Transports zu einem weiteren Bestimmungsort verantwortlich. Der Versender ist somit von der Verantwortung befreit, sobald sich die Ware an Bord des Schiffes befindet.
Der FOB-Bestimmungsort ist eine andere Form dieses Vertragstyps. In diesem Fall bedeutet dies, dass die Verantwortung für die Waren beim Verkäufer verbleibt, bis das Produkt den angegebenen Hafen erreicht.
Die zentralen Thesen
- Kosten und Fracht oder COF und Free on Board oder FOB sind im internationalen Handel rechtlich zulässig. Free on Board bedeutet, dass der Verkäufer nur für das Produkt verantwortlich ist, bis es an Bord eines Schiffs verladen wird. Zu diesem Zeitpunkt übernimmt der Käufer die Verantwortung Bei CFR muss der Verkäufer alle Kosten für den Versand des Produkts an einen Zielhafen arrangieren und bezahlen. Zu diesem Zeitpunkt wird der Käufer verantwortlich.
