Was ist frei von bestimmten Durchschnittswerten (FPA)?
Free of Particular Average (FPA) ist eine Versicherungsvertragsklausel, die die Haftung eines Versicherers für Teilschäden beseitigt. FPA-Klauseln finden sich am häufigsten in Seeversicherungspolicen.
Funktionsweise von FPA (Free of Particular Average)
In der Schifffahrtssprache ist das Wort "Durchschnitt" mit Verlusten verbunden, und "allgemeiner Durchschnitt" bezieht sich auf einen Verlust, der mit Fracht oder dem Schiff selbst verbunden ist. Die Kosten für den Schutz des Schiffes und seiner Ladung werden in der Regel anteilig zwischen dem Reeder, dem Ladungseigner und anderen interessierten Parteien aufgeteilt.
Da sich die Interessen der verschiedenen Parteien nicht immer überschneiden (z. B. kümmert sich der Reeder möglicherweise weniger um die Ladung als der Ladungseigner), werden die Seetransportkosten geteilt, sodass alle Parteien einen Anreiz zur Zusammenarbeit haben. Die Parteien werden eine Seefrachtpolitik, auch als Reiserichtlinie bezeichnet, abschließen, um sich vor bestimmten Gefahren zu schützen.
Die zentralen Thesen
- Normalerweise wird FPA in Seeversicherungspolicen verwendet, häufig in Bezug auf Fracht. Es werden zwei gängige FPA-Bedingungen verwendet - Englisch und Amerikanisch. Die FPA-Klausel schließt die Haftung eines Versicherers für Teilschäden aus.
Wie Ladungsverluste gedeckt werden, hängt davon ab, wie die Police die Deckung des Durchschnitts abdeckt, wobei eine breitere Deckung mit einer höheren Prämie verbunden ist. Frei von besonderen Durchschnittsklauseln (FPA-Klauseln) in Seeversicherungspolicen befassen sich speziell mit der Frachtdeckung.
Die Verwendung von FPA wird als eine der restriktiveren Arten der Seefrachtversicherung angesehen, da nur allgemeine Verluste für bestimmte Gefahren garantiert sind.
Die FPA-Klausel begrenzt die Deckung gegen Teilschäden, wobei Versicherer nur in bestimmten Fällen haften.
Amerikanische FPA-Bestimmungen im Vergleich zu englischen FPA-Bestimmungen
In einigen Fällen haften Versicherungsunternehmen für Teilschäden. Die Bedingungen, unter denen die FPA-Klauseln nicht mehr gelten, variieren. Im Allgemeinen werden zwei Arten von Bedingungen verwendet: Amerikanisch und Englisch.
In den amerikanischen FPA-Bestimmungen entfällt die Haftung des Versicherers für den Verlust von Teilladungen, es sei denn, dass der Schaden durch Strandung, Versenkung, Brand oder Kollision verursacht wurde.
In den englischen FPA-Bestimmungen entfällt die Haftung des Versicherers für den Verlust von Teilladungen, es sei denn, es handelt sich um ein Verseil-, Untergangs-, Feuer- oder Kollisionsereignis.
Der Unterschied ist subtil, aber wichtig. In der amerikanischen Fassung muss der Versicherungsnehmer nachweisen, dass das Verseilen, Versenken, Brennen oder Zusammenstoßen den Teilverlust verursacht hat, während die englische Fassung nur das Verseilen, Versenken, Brennen oder Zusammenstoßen erfordert, um überhaupt aufgetreten zu sein. In der amerikanischen Fassung ist es viel schwieriger, einen Teilschaden geltend zu machen, da der Versicherte nachweisen muss, dass eines der Ereignisse den Schaden verursacht hat, um die Deckung aufrechtzuerhalten.
Beispiele für FPA-Klauseln funktionieren
Für Richtlinien mit FPA-Klauseln gelten Institute Cargo-Klauseln (C), die einfach als „C“ -Klauseln bezeichnet werden. Sie unterscheiden sich von den Richtlinien durch die Verwendung von „mit Durchschnitt“ - oder „B“ -Klauseln und „alle Risiken“ - oder „A“ -Klauseln.
"Mit Durchschnitt" -Richtlinien bieten eine breitere Abdeckung. Die Deckung erstreckt sich auf Teilschäden, wenn die Teilschäden einen bestimmten Prozentsatz des Versicherungswertes der Police erreichen.
Die „All Risk“ -Richtlinien bieten eine Absicherung gegen Transportrisiken, beschränken jedoch im Allgemeinen die Absicherung spezifischer Risiken, z. B. solcher, die mit politischen Turbulenzen verbunden sind.
Da Seeversicherungspolicen mit FPA-Klauseln in der Regel keine Risiken im Zusammenhang mit Kriegen, Streiks und Unruhen abdecken, ist für den Abschluss einer solchen Versicherung eine zusätzliche Prämie erforderlich.
