Tesla Inc. (TSLA) hat zugesagt, die meisten Kollisionsreparaturen intern durchzuführen, nachdem die Eigentümer der Elektroautos des Unternehmens sich darüber beschwert hatten, dass Karosseriewerkstätten von Drittanbietern sie „verrückt“ machen.
In einer Reihe von Tweets am Sonntag behauptete CEO Elon Musk, dass Tesla-Besitzer in externen Läden mit übermäßigen Wartezeiten konfrontiert seien, um ihre Autos nach Unfällen reparieren zu lassen. "Tesla führt die meisten Kollisionsreparaturen intern durch, da externe Firmen Wochen bis Monate für Reparaturen benötigen, was Tesla-Besitzer (und uns) in den Wahnsinn treibt", sagte er.
Er gab auch zu, dass Tesla von "Produktionshölle zu Lieferlogistikhölle" gewechselt ist, als eine Kundenbeschwerde auf Twitter lautete, dass sich ihre Lieferung auf unbestimmte Zeit verzögere.
Entschuldigung, wir sind von der Hölle der Produktion zur Hölle der Lieferlogistik übergegangen, aber dieses Problem ist weitaus leichter zu lösen. Wir machen rasche Fortschritte. Sollte in Kürze gelöst werden.
- Elon Musk (@elonmusk), 17. September 2018
Schuldzuweisungen für Verzögerungen durch Dritte
Musk, der während der jährlichen Aktionärsversammlung von Tesla im Juni erstmals versprochen hatte, einen Kollisionsreparaturservice einzuführen, fügte hinzu, dass die firmeninternen Karosseriewerkstätten eine viel bessere Arbeit leisten wollen. Ziel ist es, die Reparatur in „weniger als einer Stunde“ abzuschließen und sicherzustellen, dass die Fahrzeuge „besser als vor dem Unfall“ an ihre Besitzer zurückgegeben werden.
Musk fügte hinzu, dass einige von Teslas bereits geöffneten Läden derzeit Reparaturen innerhalb von 24 Stunden abschließen.
Der Milliardärsunternehmer lieferte einige Beispiele dafür, wie Tesla seine ehrgeizigen Ziele erreichen kann, und stellte fest, dass der Kollisionsreparaturdienst seines Unternehmens nicht warten muss, um Teile zu bestellen und die Versicherungsgenehmigung zu erhalten. "Außenseitige Reparaturwerkstätten sind Alleskönner, was bedeutet, dass Tausende von Marken und Modellen unterstützt werden. Tesla Collision Repair ist auf drei spezialisiert", schrieb er. "Alle Teile auf Lager zu haben und nicht auf die Genehmigung der Versicherung zu warten, macht ebenfalls einen großen Unterschied."
Ein Benutzer äußerte sich ausnahmsweise zu Musks Kommentaren und twitterte, dass Karosseriewerkstätten von Drittanbietern Schwierigkeiten haben, Tesla-Autos schnell zu reparieren, weil die Elektrofahrzeugfirma ihnen nicht genügend Ersatzteile zur Verfügung stellt. Viele große Autohersteller liefern häufig Teile an Kollisionsreparaturschiffe, während Tesla-Teile in einem der Ausstellungsräume oder Servicezentren des Unternehmens abgeholt werden müssen.
Musk gab zu, dass Ersatzteile fehlen und versprach, das Problem zu beheben. "Service und Ersatzteilversorgung im Allgemeinen werden die oberste Priorität von Tesla sein, nachdem wir die irrsinnige Autozustellungslogistik der nächsten Wochen hinter uns haben", schrieb er.
Branchenkenner stellten auch die Realisierbarkeit von Musks Versprechen in Frage, Fahrzeuge zu reparieren, ohne auf die Genehmigung einer Versicherung zu warten. Ron Arth, der Eigentümer von Oakland, Kalifornien, der Reparaturwerkstatt George V. Arth & Son, erklärte gegenüber CNBC, dass es schwierig sein könne, dieses Ziel zu erreichen, es sei denn, Tesla sei bereit, kostenlos zu arbeiten oder die Kosten vorübergehend in seinen Büchern zu tragen, während Genehmigungen erarbeitet werden. "Kollisionswerkstätten müssen alles, was wir tun, dokumentieren und begründen, um für die Reparatur bezahlt zu werden", sagte er.
Arth warnte auch davor, dass eine schnelle Reparatur fehlschlagen könnte, wenn die Autos nicht sicher und korrekt zurückgegeben werden.
