Die behördlichen Vorschriften in der Automobilindustrie wirken sich direkt auf das Erscheinungsbild von Autos, das Design ihrer Komponenten, die enthaltenen Sicherheitsmerkmale und die Gesamtleistung eines bestimmten Fahrzeugs aus. Infolgedessen wirken sich diese Vorschriften auch erheblich auf das Automobilgeschäft aus, indem sie im Allgemeinen die Produktionskosten erhöhen und gleichzeitig den Verkauf und die Vermarktung von Kraftfahrzeugen einschränken. Kfz-Vorschriften sollen dem Verbraucher zugute kommen und die Umwelt schützen, und Autohersteller können mit hohen Bußgeldern und anderen Strafen rechnen, wenn sie nicht befolgt werden.
In den 1950er Jahren konnte ein Verbraucher ein Auto leicht nach Marke und Modell von einem anderen unterscheiden. Das Autodesign war von Jahr zu Jahr sehr unterschiedlich, und die Kreativität dieser Designs war Teil ihrer Verkaufsattraktivität. Diese Konstruktionen unterschieden sich jedoch auch hinsichtlich der Sicherheit erheblich voneinander.
Wie staatliche Vorschriften das Aussehen von Autos beeinflussen
Zum Beispiel hatte der Mercury Monterey von 1953 eine starre Lenksäule und scharfe Hebel am Heizsystem, die einen Fahrer beim Aufprall möglicherweise behindern könnten. Als die Regierung eingriff und damit begann, modernere Sicherheitsanforderungen wie Sicherheitsgurte, Airbags und Knautschzonen einzuführen, sahen viele der Fahrzeugkonstruktionen gleich aus, damit die Automobilunternehmen diese Anforderungen leichter erfüllen konnten. Jedes Sicherheitsmerkmal weist konstruktive Einschränkungen auf, nimmt eine bestimmte Menge Platz ein und muss in einen bestimmten Bereich des Fahrzeugs passen. Dies schränkt die Möglichkeiten eines Autodesigners beim Erstellen von Konzepten für neue Fahrzeuge ein.
Der Gesetzgeber hat in den letzten Jahren auch der Kraftstoffeffizienz einen höheren Stellenwert eingeräumt. Die Corporate Average Fuel Economy (CAFE) ist eine Reihe nationaler Standards für die Kraftstoffeffizienz von Kraftfahrzeugen, die nach dem arabischen Ölembargo in den frühen 1970er-Jahren in Kraft getreten sind. Die Standards wurden 2012 aktualisiert, um die Kraftstoffeffizienzziele bis 2025 auf 54, 5 Meilen pro Gallone zu erhöhen. Die Entwicklung und Implementierung neuer Technologien zur Erreichung dieser Ziele erfordert erhebliche Investitionen von Automobilunternehmen, um sicherzustellen, dass neue Automodelle sowohl sparsam als auch sicher sind.
Emissionsgesetze erhöhen die Kosten
Emissionsgesetze wirken sich auch auf das Endergebnis eines Autoherstellers aus. Katalysatoren und andere Geräte zur Reduzierung der Emissionen eines Autos kosten Geld für die Entwicklung, den Test und die Massenproduktion. Während diese Kosten in der Regel an die Verbraucher weitergegeben werden, wirken sich die Umweltvorschriften nach wie vor erheblich auf den täglichen Betrieb der Automobilbranche aus.
Regierungsvorschriften sind nicht auf die Vereinigten Staaten beschränkt. Die meisten Automobilunternehmen stellen Fahrzeuge her, die rund um den Globus fahren. Es ist in ihrem besten Interesse, standardisierte Fahrzeuge zu haben, die vor dem Versand an einen ausländischen Markt nicht modifiziert werden müssen. Infolgedessen erfüllen viele Autos nicht nur die US-Vorschriften, sondern auch die Vorschriften anderer Länder. Dies erhöht die Kosten und erschwert den Konstruktionsprozess, da viele verschiedene Kriterien erfüllt werden müssen, damit ein Fahrzeug in verschiedenen Teilen der Welt für die Straße zugelassen ist.
