BMW (BMW.Germany), der deutsche Luxusgigant mit fast fünfmal so großen Verkäufen wie Tesla Inc. (TSLA), drängt aggressiv in den Bereich der Elektrofahrzeuge. Es steigert die Ausgaben erheblich, um Tesla als Marktführer auf dem aufstrebenden Markt abzulösen, wie eine aktuelle Geschichte von Barron's zeigt. Dies ist darauf zurückzuführen, dass die finanziellen und betrieblichen Probleme von Tesla zunehmen. Ein Analyst warnt vor kurzem, dass Tesla niemals die Rentabilität erreichen wird.
Der Marktwert von BMW von rund 41 Milliarden US-Dollar übersteigt jetzt Teslas 33 Milliarden US-Dollar, wobei letzterer deutlich von seinen Höchstständen abgefallen ist. Die Aktien des Transportunternehmens Silicon Valley sind seit Jahresbeginn um fast 44% gefallen, da die breitere Marktrallye im Jahr 2019 verpasst wurde.
BMWs Race to EV Dominance
- BMW plant die Einführung von 25 neuen Elektrofahrzeugmodellen, einschließlich Plug-In- und Hybridautos, bis 2025. Mit einem Anteil von 11% am US-Luxusmarkt verdoppelt BMW den Anteil von Tesla. BMW erhöht die Forschungs- und Entwicklungsausgaben für die Elektrifizierung von Fahrzeugen auf 7, 1% % des Umsatzes im Jahr 2018.
BMW fährt Produktionspläne hoch
Inzwischen hat BMW seine eigenen Probleme. Die eigenen Aktien sind seit Mitte April aufgrund schwächer als erwarteter Gewinne gesunken und wurden durch eine Belastung von 1, 6 Mrd. USD für potenzielle Kartellstrafen belastet. Trotz geringerer Gewinne bekräftigte BMW sein Engagement, die F & E-Ausgaben für Elektrofahrzeuge zu erhöhen, die 2018 7, 1% des Umsatzes betrugen.
Der BMW 5er, die Antwort auf die Tesla-Limousine Model S, wird für rund 70.000 US-Dollar verkauft. Die preisgünstigste BMW 3er Limousine kostet rund 40.000 US-Dollar. Dies erklärt zum Teil, warum Teslas versprochener Preis von 35.000 USD für sein erstes Massenmarktfahrzeug für das Unternehmen so wichtig war.
Während Tesla die Produktion seiner neuen Modell-3-Limousine hochgefahren hat, ist BMW bereits ein bedeutender Hersteller von Elektrofahrzeugen. Bislang wurden 2019 über 27.000 Elektroautos ausgeliefert. Zum Vergleich: Tesla hat im ersten Quartal über 63.000 Elektrofahrzeuge ausgeliefert. BMW plant, bis 2025 25 neue Elektrofahrzeugmodelle, darunter Plug-In- und Hybridautos, auf den Markt zu bringen.
Der Hauptvorteil von BMW besteht darin, dass es derzeit einen Anteil von 11% am US-Luxusmarkt hält, was ungefähr der Verdoppelung von Teslas Anteil entspricht, und dass BMW in Europa eine große Position einnimmt. „In Europa liegt unser Anteil an ausgelieferten Elektrofahrzeugen beim Dreifachen des Branchendurchschnitts“, sagte der Vorsitzende Harald Kruger. "2018 waren wir sowohl in Europa als auch in Deutschland Marktführer bei der Elektrifizierung - nicht nur im Premiumsegment, sondern im gesamten Markt."
Vorausschauen
Der Angriff von BMW übt erheblichen Druck auf Tesla aus, da dieses versucht, zusätzliche Mittel zur Deckung seiner Bargeldverluste aufzubringen. "Einige der rationalen Bullen müssen möglicherweise die Idee überdenken, dass Tesla ein rentables Auto wird", so Barclays Analyst Brian Johnston, der in einem anderen Bericht von Barron zitiert wird. Diese Realität wird es Tesla schwerer machen, BMW und andere Rivalen abzuwehren.
