Ford vs. General Motors: Ein Überblick
Ford Motor Company (NYSE: F) und Chevrolet, die General Motors Company (NYSE: GM) gehören, sind die beiden größten Automobilmarken in den USA. Sowohl Ford als auch GM sind in der globalen Automobilindustrie führend und hart umkämpft. Fords größte Marke ist sein Namensvetter Ford, während GMs größte Marke Chevrolet ist.
Auf den ersten Blick scheinen die beiden großen Autohersteller ähnliche Geschäftsmodelle zu haben. Potenzielle Anleger, die tiefer eintauchen, werden jedoch wesentliche Unterschiede sowie viele Ähnlichkeiten zwischen den beiden Unternehmen feststellen. Das Folgende ist ein Vergleich der Geschäftsmodelle von Ford und GM, in dem kritische Faktoren für potenzielle Investoren beschrieben werden.
Die zentralen Thesen
- Ford und General Motors sind die beiden größten Autohersteller in den Vereinigten Staaten und auch große Akteure auf der Weltbühne. General Motors ist Marktführer. Beide Unternehmen waren von der Kreditkrise von 2008 betroffen. GM nahm eine staatliche Rettungsaktion in Anspruch, Ford lehnte ab. Beide Unternehmen haben sich in den letzten Jahren erholt. Ford und Lincoln sind die einzigen bedeutenden Marken des Autoherstellers weltweit. GM besitzt eine Vielzahl von Automarken.
GM führt US-Marktanteil an
GM bleibt mit 17% des Gesamtumsatzes der Branche ab Anfang 2019 der größte Marktteilnehmer in den USA. Als nächstes folgt Toyota mit 14, 7%, dicht gefolgt von Ford mit 14, 4%.
Auf dem Weltmarkt sind weder Ford noch GM führend. Toyota hielt ab 2019 mit 9, 5% den größten Weltmarktanteil, gefolgt vom Volkswagen Konzern mit 7, 4%. Ford wurde Dritter mit 5, 8%.
Der globale Markt ist hart umkämpft und diversifiziert. Da sich aufstrebende Volkswirtschaften mit großen Bevölkerungsgruppen wie Indien, China und Brasilien weiterentwickeln, ist die Schaffung einer signifikanten Präsenz in diesen Bereichen für das künftige Wachstum von Ford und GM von entscheidender Bedeutung.
GM gegen Ford: Letzte Auftritte
GM ist eine größere Firma als Ford. Der Gesamtumsatz von GM belief sich 2018 auf 147 Mrd. USD, eine Steigerung von 1% gegenüber dem Vorjahr. Der Gesamtumsatz von Ford belief sich auf 160, 3 Milliarden US-Dollar, eine Steigerung von 2, 3 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Beide Unternehmen haben seit der Wirtschaftskrise von 2008 und 2009 ein deutliches Umsatzwachstum erzielt, sind jedoch nicht auf das bisherige Gesamtumsatzvolumen zurückgekehrt. Jedes Unternehmen hatte in den letzten 10 Jahren ernsthafte finanzielle Schwierigkeiten.
Fords Produktlinie blieb Anfang der 2000er Jahre hinter der Konkurrenz zurück und verlor Marktanteile. In den Jahren 2006, 2007 und 2008 verzeichnete Ford erhebliche Nettobetriebsverluste. In diesem Zeitraum startete Ford unter der Führung von CEO Alan Mulally Initiativen zur Konsolidierung des Betriebs und zur Schaffung attraktiverer Automodelle. Diese Pläne, effizienter und innovativer zu werden, waren bereits in Bearbeitung, als die wirtschaftliche Rezession im Jahr 2008 einsetzte. Obwohl die verringerte Nachfrage nach Autos während der Rezession Ford schadete, lehnte das Unternehmen ein staatliches Rettungsangebot ab, vermied den Konkurs und ging gestärkt aus der Rezession hervor Unternehmen.
GM wurde im Jahr 2008 zahlungsunfähig und benötigte Unterstützung bei der Rettung der Regierung und eine Reorganisation nach Chapter 11 im Jahr 2009, um das Unternehmen am Laufen zu halten. Seitdem hat das Unternehmen sein Rettungsdarlehen vollständig zurückgezahlt und den Aktionären ein positives Nettoeinkommen zurückgegeben. GM tätigt strategische Investitionen, um innovativere, effizientere und technologisch versiertere Fahrzeuge herzustellen, von denen es glaubt, dass sie das künftige Wachstum vorantreiben. Es investiert auch erheblich in aufstrebende Märkte wie China.
Umsatz- und Gewinngenerierung durch Fahrzeugfinanzierung und Leasing sind für das Geschäftsmodell von Ford und GM von entscheidender Bedeutung. Ford betreibt Ford Credit und GM besitzt die General Motors Financial Company zu 100%.
Ford vs. General Motors: Markenstrategie
Einer der Hauptunterschiede zwischen diesen beiden Wettbewerbern ist die Anzahl der Marken, die sich im Besitz der einzelnen Unternehmen befinden und von diesen vermarktet werden. Fords „One Ford“ -Plan, der in schwierigen Jahren für das Unternehmen im Vorfeld der Wirtschaftskrise von 2008 umgesetzt wurde, beinhaltete die Reduzierung der Gesamtzahl der Marken, die es besitzt und weltweit betreibt.
Fords einzige bedeutende Marken auf dem Weltmarkt sind Ford und Lincoln. Zu den kürzlich getätigten Veräußerungen oder Auslistungen von Marken zählen:
- Aston Martin (verkauft im Jahr 2007) Jaguar (verkauft im Jahr 2008) Land Rover (verkauft im Jahr 2008) Volvo (verkauft im Jahr 2010) Mazda (Mehrheitsbeteiligung verkauft im Jahr 2010 (Minderheitsbeteiligung bleibt bestehen) Mercury (eingestellt im Jahr 2011)
Ford ist der Ansicht, dass durch die Reduzierung der Anzahl der Marken und die Konsolidierung der Anzahl der Fahrzeugplattformen, auf denen verschiedene Modelle aufgebaut sind, die Effizienz und Innovation gesteigert werden kann. Im Jahr 2007 hatte Ford 27 verschiedene Fahrzeugplattformen auf der ganzen Welt; 2015 waren es 12, und 2018 kündigte sie Pläne an, sie auf fünf zu reduzieren.
General Motors besitzt und betreibt eine Vielzahl von Automobilmarken auf der ganzen Welt. Diese Marken umfassen Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Baojun, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall und Wuling. GM ist auch an verschiedenen chinesischen Joint Ventures beteiligt. Während dies wie eine riesige Markenaufstellung scheint, hat GM, ähnlich wie Ford, mehrere Marken veräußert oder eingestellt, darunter die folgenden:
- Oldsmobile (eingestellt im Jahr 2004) Pontiac (eingestellt im Jahr 2010) Daewo (eingestellt im Jahr 2011) Saturn (eingestellt im Jahr 2010) Hummer (eingestellt im Jahr 2010) Saab (verkauft im Jahr 2010)
Nach Ansicht von GM sind die verschiedenen Marken von entscheidender Bedeutung, um verschiedene Marktsegmente zu bedienen. Sie hat Marken geschaffen oder gekauft, um auf bestimmten internationalen Märkten zu konkurrieren, anstatt zu versuchen, ihre bestehenden Marken auf diesen neuen Märkten zu vermarkten.
Viele der eingestellten Marken wurden wegen schlechter Leistung und nicht wegen strategischer Planung geschlossen. Nach 16 aufeinanderfolgenden jährlichen Verlusten in Europa verkaufte GM Mitte 2017 seine europäische Division an den französischen Autohersteller PSA Groupe.
Besondere Überlegungen: Kraftstoffeffizienz und neue Technologien
Sowohl Ford als auch GM sind sich der Bedeutung einer Verbesserung der Kraftstoffeffizienz und der Nutzung von Technologien bewusst, um die Beliebtheit ihrer Produktlinien bei den Kunden zu erhalten. Viele Länder, einschließlich der USA, haben strenge Gesetze, die Verbesserungen der Kraftstoffeffizienz und der durch Fahrzeuge verursachten Umweltverschmutzung vorschreiben. Beide Unternehmen haben den Kraftstoffverbrauch ihrer gesamten Flotte deutlich gesenkt.
GM hat sich dem Trend zu Hybrid-Elektrofahrzeugen verschrieben und den Chevrolet Volt produziert, der für Effizienz und Innovation ausgezeichnet wurde. Ford hat auch Hybridmodelle einiger seiner Fahrzeuge produziert, wie zum Beispiel den Escape und den Focus. Beide Unternehmen haben durch den Einsatz unterschiedlicher Motortechnologien, leichterer Materialien und der Verringerung der Gesamtgröße von Autos zusätzliche Effizienzsteigerungen bei ihren gasbetriebenen Fahrzeugen erzielt.
