Elon Musk-led Tesla Inc. (TSLA) scheint die falschen Noten in alle Richtungen zu schlagen. Früher waren es schlechte Quartalsergebnisse, dann reagierte Musk unkorrekt auf die Frage des Analysten, und jetzt gibt es Probleme beim Brauen mit Partnern. (Siehe auch Elon Musk: Berühmt oder berüchtigt ?)
Panasonic-Tesla Batterie-Produktionspartnerschaft
Berichten zufolge äußerten einige Führungskräfte von Panasonic Besorgnis über die neuen Investitionen mit Tesla in ihr gemeinsames Programm zur Herstellung von Akkus, berichtet Nikkei Asian Review.
Das bekannte japanische Konglomerat und der berühmte amerikanische Elektrofahrzeughersteller haben ein Partnerschaftsprogramm für den Batterie- und Fahrzeugbau. Im Rahmen des 2014 unterzeichneten Vertrags bauen sie gemeinsam eine riesige Batterieproduktionsanlage namens Gigafactory One im US-Bundesstaat Nevada. Es wird erwartet, dass die Anlage pro Jahr 35 Gigawattstunden Elektrofahrzeugbatterien von Panasonic produziert, mit denen Teslas Elektrofahrzeuge wie die Limousine Model 3 angetrieben werden. Die gemeinsame Investition der beiden Unternehmen in das Werk beläuft sich auf 5 Mrd. USD, die über das Jahr 2020 verteilt werden.
Panasonic lieferte bereits exklusiv Batteriezellen für andere beliebte Tesla-Autos wie Model S, Model X und Model 3. Ihr Joint Venture hat sich gegen Konkurrenzprodukte wie Contemporary Amperex Technology in China und LG in Südkorea behaupten können.
Panasonic hat bereits eine Investition in Höhe von 1, 82 Milliarden US-Dollar in das Joint Venture getätigt. Obwohl berichtet wird, dass es offen für weitere Investitionen ist, beabsichtigt es, "basierend auf einer offenen Einschätzung der Situation zu entscheiden", sagte eine mit der Angelegenheit vertraute Führungskraft gegenüber Nikkei Asian Review.
Zusammen mit dem Werk in Nevada sollten die beiden Unternehmen früher ein neues Werk in China eröffnen, das die kombinierte Produktion von Fahrzeugen und Lithium-Ionen-Batterien von einem einzigen Standort aus unterstützen würde. Führungskräfte von Panasonic teilten Nikkei Asian Review jedoch mit, dass die Pläne "noch nicht verfestigt" und "nichts in Stein gemeißelt ist".
Teslas Produktionsprobleme
Trotz der hochkarätigen Einführung des mit Spannung erwarteten Modells 3 im letzten Jahr zu einem bescheidenen Preis von 35.000 US-Dollar musste Tesla große Herausforderungen beim Hochfahren der Produktion bewältigen. Im vergangenen Monat gab der führende Research-Analyst der Goldman Sachs Group Inc. (GS), David Tamberrino, eine Verkaufsempfehlung heraus, in der er die Unfähigkeit des Unternehmens zum Ausdruck brachte, sein Produktionsziel für das Modell 3 zu erreichen. Dies führte zu einer herausfordernden Reaktion von Musk, der mit einem Tweet „Setzen Sie Ihre Einsätze…“ antwortete und die Anleger dazu veranlasste, aus der Aktie auszusteigen. (Weitere Informationen finden Sie unter Elon Musk fordert Goldman zum Negativbericht heraus .)
Das zuvor genannte Produktionsziel von 5.000 Einheiten pro Woche wurde auf Juni verschoben, und das langsame Tempo hat den Betriebsgewinn von Panasonic im abgelaufenen Geschäftsjahr um 20 Milliarden Yen (rund 182 Millionen US-Dollar) belastet. Für Tesla stellte sich die Situation als schlimmer heraus, da das Unternehmen von Januar bis März den schlechtesten Quartalsverlust aller Zeiten verzeichnete. Das Problem verschärfte sich, als Musk sich weigerte, eine Frage eines Analytikers zu beantworten, der "langweilige Fragen mit bloßem Kopf sind nicht cool" nannte.
Die Reaktion führte zu einem Kursverfall der Tesla-Aktie, und ein unzufriedener Manager von Panasonic sagte: "Er ist nicht in der Lage, so etwas zu sagen." (Weitere Informationen finden Sie unter Schlimmer macht Elon-Moschus für Tesla? )
Tesla-Aktien notierten am Freitagmorgen vor dem Börsengang bei 306 USD pro Stück.
