Rivian Automotive hat sicherlich einen Moment Zeit.
Das in Plymouth, Michigan, ansässige Startup zieht die Aufmerksamkeit einiger der größten amerikanischen Unternehmen auf sich, nachdem es auf der Los Angeles Auto Show im November Schlagzeilen gemacht hat. Mit der Angelegenheit vertraute Personen teilten Reuters mit, dass Amazon.com Inc. (AMZN) und General Motors Co. (GM) Gespräche führen, um Minderheitsbeteiligungen an Rivian zu erwerben, die den Hersteller von Elektrofahrzeugen (EV) mit 1 Mrd. USD bewerten würden und 2 Milliarden Dollar.
Rivian wurde 2009 von RJ Scaringe gegründet. Der 36-jährige MIT-Absolvent fungiert auch als CEO. Das Startup begann zunächst mit der Entwicklung eines elektrischen Sportcoupés, das dem Roadster von Tesla Inc. (TSLA) ähnelt. Diese Pläne wurden jedoch später zurückgestellt, um sich auf Marktlücken zu konzentrieren.
Anstatt zu hetzen, hielt Rivian sich Zeit, um die EV-Technologie zu entwickeln. Während des letzten Jahrzehnts konzentrierte sich das Unternehmen darauf, die richtigen Grundlagen zu schaffen, die Lieferkette zu stärken, die Leistungsfähigkeit der Hersteller zu steigern und Top-Talente einzustellen. Rivians technischer Direktor arbeitete zuvor für McLaren Automotive, während sein Vizepräsident für Design bei Jeep arbeitete und die Entwicklung von Grand Cherokee und Wrangler überwachte.
Mit 700 Mitarbeitern an fünf Standorten und einem Kapital von rund 450 Millionen US-Dollar präsentierte das Unternehmen im vergangenen November in Los Angeles seine ersten beiden batteriebetriebenen Autos. Der R1S, ein 7-sitziges Sport-Nutzfahrzeug, und sein R1T-Pick-up begeisterten die Zuschauer und ließen einige Analysten warnen, dass Teslas Tage als dominante EV-Firma gezählt werden könnten.
Elon Musk, CEO von Tesla, sagte in der Vergangenheit, dass er als nächstes einen elektrischen Tonabnehmer auf den Markt bringen möchte, obwohl es zum gegenwärtigen Zeitpunkt wahrscheinlich ist, dass Rivian das erste Unternehmen sein wird, das dies erreicht. Das Startup will seinen leistungsstarken Lkw im Herbst 2020 auf den Markt bringen.
Der R1T, der für den Einsatz im Gelände konzipiert ist, schleppt in drei Sekunden Tausende von Pfund Fracht und beschleunigt von null auf 60 Meilen pro Stunde. Die Reichweite beträgt bis zu 400 Meilen pro Ladung und wird voraussichtlich 69.000 US-Dollar kosten. Ein weiterer Vorteil ist das Skateboard-Chassis. Das Packen der Antriebseinheiten, des Batteriepacks, des Aufhängungssystems, der Bremsen und des Kühlsystems unter der Radhöhe bietet mehr Stauraum und Stabilität.
Aber das vielleicht bemerkenswerteste an den R1S und R1T ist das 180-kWh-Batterie- "Megapack", die größte der drei verfügbaren Batteriepack-Konfigurationen. Laut Teslarati hält es 80% mehr Energie als das Modell S und das Modell X und kann einen typischen US-Haushalt länger als zwei Wochen mit Strom versorgen.
Laut TechCrunch hat Rivian auch ein Ladesystem mit künstlicher Intelligenz für Batterien gebaut, das in anderen Fahrzeugen wie E-Jet-Skis, Schneemobilen und Traktoren verwendet werden kann.
Laut Forbes plant das Unternehmen, gemeinsam mit anderen Unternehmen fortschrittliche Selbstfahrer-Technologien zu entwickeln, ein Nutzfahrzeug für fünf Personen herzustellen und seine Skateboard-Technologie zu nutzen, indem es diese separat verkauft. Wie Tesla beabsichtigt das Start-up, durch die Platzierung einiger Display-Shops im ganzen Land direkt an die Verbraucher zu verkaufen.
Das Unternehmen baut nicht nur eine eigene Ladeinfrastruktur auf, sondern nutzt auch das CCS-Standardladegerät, um "zusammen mit anderen Herstellern und den schnell wachsenden unabhängigen Netzwerken das Laden für Rivian-Besitzer zugänglich zu machen".
