Kombis sind die taillierten Jeans der Automobilindustrie. Kombis, die selten cool aussehen und an lange, heiße Familienausflüge in den Sommermonaten erinnern, sind heute am besten für klassische Modelle wie die „Woody“ bekannt, die mit Holzverkleidungen an den Seiten und Sofas im Fond ausgestattet sind. Das Fahrzeug sieht aus wie ein Hobbyraum. In dem Film "National Lampoon's Vacation" aus dem Jahr 1983 fuhr der Komiker Chevy Chase seine Familie in einer Version des Woody mit dem Namen "Family Truckster" durch Amerika nach Wally World Er fuhr mit seiner "Tonight Show" -Familie - Steve Higgins, zwei Mitglieder der Roots und Hashtag the Panda - für eine Woche Shows aus Florida nach Universal Orlando. Die Produzenten nannten es "Orlando Vacation".
Abgesehen von Fallons Hommage an Chevy Chase ist der Kombi in den letzten Jahrzehnten weitgehend in Vergessenheit geraten - ersetzt durch Minivans und Sport Utility Vehicles (SUVs). Jetzt steht der Oldtimer vor dem Comeback. Viele der zukunftsorientiertesten Autohersteller beleben den Kombi in der Hoffnung, die begehrtesten Bevölkerungsgruppen anzuziehen: die Suburbanen.
Ein stetiger Rückgang
Der Verkauf von Kombis in den USA ist seit mehr als einem Jahrzehnt rückläufig. Im Jahr 2015 machten die US-Verkäufe von Kombis laut IHS Automotive nur 1, 1% aller Automobilverkäufe im Land aus. Das sind nach Angaben der Marktanalysten JATO Dynamics 188.959 verkaufte Kombis in diesem Jahr. Diese Zahl ist nahezu identisch mit der Anzahl der in den USA verkauften Kombis im Jahr 2000 - 190.101 Einheiten. Kombiwagen erreichten 1976 mit 972.212 US-Verkäufen ihren Höhepunkt und machten 10% aller in den USA verkauften Fahrzeuge aus, wie Daten von JATO Dynamics belegen. Im selben Jahr standen den amerikanischen Autokäufern 62 Kombi-Modelle zur Verfügung. Bis 2004 gab es nur 26, darunter zwei von Ford, eine von Chrysler und eine von General Motors; 2016 gab es laut JATOs Klassifizierungsdaten nur acht.
Ein Kult
Obwohl Kombis im neuen Jahrtausend größtenteils von SUVs und Minivans usurpiert wurden, haben sie in einem bestimmten Verbraucherkreis einen treuen Kultstatus bewahrt. Heute gibt es Dutzende von Kombi-Fanclubs in den USA sowie Websites, die sich den Fahrzeugen widmen. Die American Station Wagon Owners Association bekennt sich zu einem Verein, der „Waggons aller Art die Liebe gibt, die sie verdienen“. Auf der Website des Verbandes werden persönliche Geschichten von Menschen veröffentlicht, die über ihre Liebesbeziehung mit dem Kombi nachdenken, sowie Termine für Veranstaltungen, bei denen Station ist Wagenbesitzer versammeln sich, um ihre Oldtimer zu präsentieren. Diese anhaltende Gefolgschaft hat viele Automobilhersteller zu dem Gefühl veranlasst, dass es an der Zeit ist, ein Comeback für den Kombi einzuleiten.
Wagen neu starten
Interessant an der Wagenbelebung ist die Zahl der gehobenen Autohersteller, die wieder in dieses Fahrzeugsegment vordringen. In diesem Jahr haben Automobilhersteller von Volvo über Porsche bis hin zu Mercedes-Benz auf Automobilmessen weltweit Kombis ausgestellt. Bloomberg News nannte den Relaunch kürzlich "eine bemerkenswerte Renaissance".
Auf dem Genfer Autosalon 2017 präsentierte beispielsweise Porsche (POAHY) seine Panamera Sport Turismo, während Volvo (VLVLY) eine Wagenversion seiner V90-Limousine zeigte und Mercedes (DDAIF) mit seinem neuen AMG E63 S für Aufsehen sorgte. Weitere Typenschilder für Kraftfahrzeuge, auf denen Kombis ausgestellt werden sollen, sind BMW (BMWYY), Audi (AUDVF), Volkswagen (VLKAY), Fiat (FCAU) und Subaru (TYO).
Viele der neuen Waggons werden für das Luxuswagensegment entwickelt und vermarktet. Statt Holzimitat-Verkleidungen und Gepäckträgern sollten Lederausstattung, modernste Bedienelemente und optionale Sonnendächer verwendet werden. Und natürlich Luxus Autopreise: Der Mercedes AMG E63 S hat einen Startpreis von 62.300 USD, fast 20% mehr als die Limousinenversion desselben Wagens.
Eine wünschenswerte demografische
Warum der Kombi und warum jetzt? Führungskräfte aus der Automobilindustrie behaupten, es gebe immer noch eine Basis von treuen Käufern, die sich für hochmoderne Kombis interessieren, die im Kofferraum genug Platz für Gepäck und Familienhund haben, aber auch wie ein Sportwagen fahren und garantieren alle Glocken und Pfeifen.
Dana Headrick, Produktmanagerin bei Mercedes-Benz USA, sagte kürzlich gegenüber Bloomberg News, dass die Besitzer von Kombis zu den besten Autokäufern in der Branche gehören, da sie in der Regel besser ausgebildet, wohlhabend und loyal sind. "Ich vergleiche sie fast mit dem Millionär von nebenan", sagte er gegenüber Bloomberg News. Die Autohersteller setzen auch auf eine Welle der SUV-Müdigkeit, um den Verkauf von Kombis voranzutreiben. Sie setzen darauf, dass die Käufer den Kombi als sparsamere Option als den SUV wählen, aber immer noch viel Platz haben. (Lesen Sie, welche Autos und Lastwagen wohlhabende Amerikaner fahren ?, und lassen Sie sich überraschen, welche Autos an der Spitze des Marktes angesagt sind.)
Solide Wirtschaft
Natürlich gibt es auch gute wirtschaftliche Gründe für Automobilunternehmen, den Kombi für das 21. Jahrhundert wiederzubeleben und zu aktualisieren. Im Mittelpunkt stehen dabei Skaleneffekte.
Mit dem zusätzlichen Raum können Autofirmen in der Regel 20% mehr für einen Wagen verlangen als für die Limousinenversion eines Fahrzeugs. Es entstehen jedoch fast keine zusätzlichen Herstellungskosten. Abgesehen von den verschiedenen Karosserien sind Kombi- und Limousinenversion eines Automodells praktisch identisch - Motor, Bedienelemente, Reifen, Ausstattung und Innenraum. Es ist nur so, dass beim Kombi ein Aufschlag von 20% auf den Preis hinzukommt. Dies hat viele Führungskräfte in der Automobilbranche veranlasst, in den kommenden Jahren hohe Margen beim Verkauf von Kombis zu prognostizieren. Auch wenn Kombis weniger Einheiten verkaufen als Limousinen, können sie sich dennoch als rentabel erweisen.
Die Quintessenz
Was alt ist, ist oft wieder neu, und das ist sicherlich der Fall mit dem geliebten Kombi, der in einem eleganteren, schärferen Luxusautoformat für die Millennial-Generation ein Comeback feiert. Und da sie als Kinder in Minivans aufgewachsen sind, sehen sie vielleicht Kombis als etwas Neues mit einem coolen Retro-Kick. (Wenn Sie in Zukunft Ihr Auto austauschen möchten, lesen Sie unser Tutorial: Die vollständige Anleitung zum Kauf eines neuen Autos .)
Es bleibt abzuwarten, ob sich genügend Verbraucher für die Renaissance des Kombis interessieren. Aber eine gute Anzahl von Automobilunternehmen setzt darauf, dass eine Flut von Nostalgie, Neuheit und Technologie den Verkauf des Kombis an eine neue Generation von Familien ankurbeln wird - und vielleicht Leute, die es satt haben, in SUVs aufzusteigen.
