Tesla Inc. (TSLA), das vielleicht polarisierendste Unternehmen auf der Straße und das am stärksten verkürzte US-Aktienunternehmen, erlebt immer wieder einen langweiligen Moment, während es neue Märkte erschließt und sich mit seinem ausgesprochenen Chief Executive Officer Elon Musk auf den Weg macht, hohe Ziele zu erreichen am Ruder.
Diese Woche beendete das National Transportation Safety Board (NTSB) den Status von Tesla als offizielle Partei der Ermittlungen der Agentur wegen eines tödlichen Unfalls am 23. März mit einem Fahrzeug des Typs X, berichtete das Wall Street Journal. Die ungewöhnliche öffentliche Fehde zwischen dem Autohersteller und der kleinen Regierungsbehörde, die Tesla wegen seines halbautonomen Fahrsystems Autopilot von der offiziellen Untersuchung verdrängt hat, dreht sich um Teslas angeblichen Verstoß gegen eine offizielle Vereinbarung, während der laufenden Untersuchung keine Informationen über den Absturz an die Öffentlichkeit weiterzugeben.
Tesla gab an, dass es von der Vereinbarung mit den Bundesunfallermittlern zurückgetreten sei, entgegen dem Hinweis der NTSB, dass es das Unternehmen aus dem Verkehr gezogen habe, weil es mit Einschränkungen kollidierte, was Tesla öffentlich über Autopilot mitteilen könne. Das in Palo Alto, Kalifornien, ansässige Unternehmen sagte, dass die Anforderung "die öffentliche Sicherheit grundlegend beeinträchtigt" und laut WSJ die rechtzeitige Veröffentlichung relevanter Informationen über Autopilot für die Öffentlichkeit blockieren könnte.
Bundesagentur betritt nicht erschlossenes Gebiet
Der EV-Marktpionier gab eine öffentliche Erklärung zum Crash von Ende März ab und wies darauf hin, dass der Fahrer Walter Huang ein Verschulden begangen hatte, als sein Sport-Utility-Fahrzeug Model X in der Nähe von Mountain View, Kalifornien, gegen eine Autobahnbarriere prallte. Während der Autopilot vor dem Unfall aktiviert wurde, hatte der Fahrer laut Tesla Zeit, die Kontrolle zu übernehmen, da seine Hände vor der Kollision sechs Sekunden lang nicht am Lenkrad erkannt wurden. Berichten zufolge plant die Familie des verstorbenen Fahrers, Tesla vor Gericht zu stellen und behauptet, die Autopilot-Funktion sei defekt.
"Es ist bedauerlich, dass Tesla bei seinen Handlungen die Partnervereinbarung nicht eingehalten hat. Obwohl wir die Nachfrage nach Informationen verstehen, mit denen die Parteien während einer NTSB-Untersuchung konfrontiert sind, tragen unkoordinierte Veröffentlichungen unvollständiger Informationen nicht zur Erhöhung der Verkehrssicherheit bei und dienen nicht dem öffentlichen Interesse." ", sagte NTSB-Vorsitzender Robert Sumwalt. Die Untersuchungen der Agentur können 12 Monate oder länger dauern, dennoch fordert das Safety Board laut seinen Verfahren sofortige Empfehlungen, wenn Notfall-Sicherheitsmaßnahmen erforderlich sind.
Laut Tesla wird die Agentur weiterhin technische Hilfe leisten, obwohl sie in der Untersuchung keine formelle Rolle mehr spielt.
Am frühen Morgen Twitter Snit
Die Fehde spiegelt die Komplexität einer neuen Ära in der Autoindustrie und Neuland für Regierungsbehörden wie das NTSB wider, dem es an umfassender Erfahrung mit autonomen Systemen für Personenkraftwagen mangelt. Was Tesla anbelangt, so droht ihm eine geringere Rolle in der Untersuchung eine massive Investition in die Förderung seiner teilweise autonomen Fahrtechnologie, die seiner Meinung nach die Sicherheit verbessert.
Die Nachricht kommt, als die Tesla-Aktien am Freitag sprunghaft anstiegen, nachdem mein Moschus auf Twitter auf einen Tweet von The Economist geantwortet hatte, der unter Berufung auf eine Jefferies-Notiz vorschlug, dass der Hersteller von Elektrofahrzeugen im Jahr 2018 2, 5 Mrd. USD auf 3 Mrd. USD erhöhen müsse.
"Früher war der Economist langweilig, aber klug mit einem bösen, trockenen Verstand. Jetzt ist es nur noch langweilig (Seufzer). Tesla wird im dritten und vierten Quartal rentabel und Cashflow + sein, sodass es nicht nötig ist, Geld aufzutreiben", schnappte der CEO zurück.
