Tesla Inc. (TSLA) verliert mehr Top-Talente, da zwei Führungskräfte ausscheiden, da Engpässe in der Produktion auftreten.
Matthew Schwall, Director Field Performance Engineering, hat Tesla verlassen und ist für das selbstfahrende Fahrzeuggeschäft Waymo LLC von Google (togetL) tätig. Er war der Hauptansprechpartner des Unternehmens beim National Transportation Safety Board und anderen Aufsichtsbehörden.
Schwalls Abschied kommt, als die Aufsichtsbehörden mehrere Unfälle im Zusammenhang mit Teslas selbstfahrenden Autos untersuchen, berichtete das Wall Street Journal unter Berufung auf ungenannte Quellen. Ein Sprecher sagte, der Umzug habe nichts mit Teslas Problem mit dem Autopiloten zu tun.
In anderen Führungspositionen kündigte Tesla am Freitag an, dass Doug Field, sein technischer Leiter, eine Pause einlegte, um sich „aufzuladen“ und Zeit mit seiner Familie zu verbringen. Field wurde beauftragt, die Entwicklung neuer Modelle zu überwachen, einschließlich der Limousine Model 3, die mit Produktionsverzögerungen behaftet ist.
Teslas Produktionskummer
CEO Elon Musk sagte Anfang letzten Monats, dass er die Verantwortung für die Überwachung der Modell 3-Produktion von Field übernehmen werde, der sich auf das Engineering konzentrieren werde.
Telsa stellte im ersten Quartal etwa 9.766 Limousinen des Modells 3 her, nach 2.425 im Vorquartal, aber weit hinter dem ursprünglichen Ziel von Tesla zurück, bis Ende 2017 20.000 Fahrzeuge pro Monat zu produzieren. hackathon "oder eine Zusammenarbeit zwischen Programmierern, um Engpässe zu beheben.
Die Tesla-Aktie ist im vergangenen Jahr um 6, 8% gefallen, da das Unternehmen durch Bargeld brennt. Und obwohl das kurze Interesse schnell wächst, hat das Unternehmen immer noch Unterstützung von Investoren.
Der Gründer von Baron Capital, Ron Baron, sagte, dass seine Investition in den Elektroautohersteller zwar noch keine Rendite gebracht hat, er jedoch "das 20-fache unseres Geldes verdienen wird, weil die Möglichkeiten so groß sind". Seine Firma investiert seit 2014 in Tesla.
„Natürlich geben sie viel Geld aus. Sie bauen Fabriken ", sagte Baron gegenüber CNBC." Das Kapital, das er für die Produktion neuer Fahrzeuge benötigt, ist viel geringer als die Ausgaben anderer Unternehmen und sie werden weniger Arbeitskräfte verbrauchen."
