Was ist ein einheitlicher Frachtbrief?
Ein einheitlicher Frachtbrief ist eine Vereinbarung zwischen einem Exporteur und einem Frachtführer über das zu transportierende Eigentum. Der einheitliche Frachtbrief enthält grundlegende Informationen über die Sendung, z. B. den Namen des Versenders und des Empfängers sowie den Herkunfts- und Bestimmungsort der Sendung. Darüber hinaus enthält das Dokument die Bestimmungen zur Haftung des Spediteurs, zum Transportzeitraum, zur Anmeldung eines Anspruchs auf eine verlorene oder beschädigte Sendung, zur Versicherung im Schadenfall und zur Aufbewahrung oder Entsorgung der Sendung wenn die Sendung abgelehnt wird oder nicht lieferbar ist.
Grundlegendes zu einem einheitlichen Frachtbrief
Der einheitliche Frachtbrief regelt auch die Haftung des Beförderers für bestimmte Arten von Sendungen, einschließlich Dokumenten, Münzen, außerordentlich wertvollen Gegenständen und Sprengstoffen. Zusätzliche Versandkosten können berechnet werden, wenn der Versender die Art der zu befördernden Waren falsch angibt.
Bestandteile des Frachtbriefes
Der Frachtbrief ist auch ein Zustellnachweis, wenn die Ware am Bestimmungsort angeliefert und vom Empfänger unterschrieben wird. Diese Aussagen spiegeln entweder die Erklärungen des Versenders gegenüber dem Beförderer über die Servicebedingungen oder die Notizen des Beförderers über seine eigene Prüfung der Waren wider. Wenn der Frachtbrief den mangelhaften Zustand der Ware oder ihrer Verpackung feststellt, gilt er als "Klausel" oder "verschmutzt". Wenn keine Mängel festgestellt werden, handelt es sich um einen "sauberen" Frachtbrief.
Der Frachtbrief besagt, dass der Spediteur für den Verlust, die Beschädigung, die Verspätung und die Haftung des Spediteurs beim Transport der Ware ab dem Zeitpunkt, an dem der Spediteur die Ware erhält, bis zur vollständigen Lieferung verantwortlich ist. Der Beförderer ist für den vollständigen tatsächlichen Verlust verantwortlich. Findet der Empfänger die Fracht beschädigt oder inakzeptabel, kann der Frachtbrief als rechtliches Dokument verwendet werden, um die Lieferung von Waren gemäß den Bestimmungen von Titel 49 des Code of Federal Regulations, Section 1005, Section 14706, der Carmack-Novelle, zu bestreiten.
Änderungen im Einheitlichen Frachtbrief
Änderungen am einheitlichen Frachtbrief, der im August 2016 in Kraft getreten ist, wurden vorgenommen. Der neue Standard sah eine Haftung nur für Beförderer vor, die im Schadensfall auf dem Frachtbrief "als Transportgut ausgewiesen" sind. Die neuen Regeln haben auch die Zeitanforderungen für Spediteure zum Abschließen von Lieferungen geändert. Laut Inbound Logistics verlängerte die neue Rechnung die Lieferzeit von angemessenen Zeiträumen auf den "regulären Ablauf der Erbringung von Transportdienstleistungen".
